O Yamaha Watercraft Group lançou a nova linha 2018 WaveRunner, incluindo a série de entrada EX, a série VX, a série FX de alta performance, o Yamaha GP1800 e o VXR pronta para corrida.
“Saindo de um incrível ano de 2017, onde vendemos quase todos os produtos antes do final do verão, estamos entusiasmados por apresentar esta emocionante linha que realmente possui um modelo que pode atrair qualquer tipo de comprador”, disse Bryan Seti, gerente geral do Yamaha’s Watercraft Group. “Se você está procurando a maneira mais fácil e menos dispendiosa de chegar à água com a Série EX, ou querendo luxo, conforto e alto desempenho da série FX, a Yamaha oferece isso e muito mais em 2018.”
EX Series
Introduzida no ano de 2017, a série EX continua sendo composta por três motos aquáticas – EX, EX Sport e EX Deluxe. Todos os menores, mais leves e mais acessíveis do que qualquer modelo de três passageiros que a empresa já ofereceu antes. Os modelos EX são alimentados por uma versão ligeiramente domesticada do motor TR-1 de três cilindros de 1.049 cc, um powerplant compacto com excepcional economia de combustível.
Cascos e deck são produzidos em fibra de vidro SMC e funcionam igualmente em recreação, reboque e cruzeiro. O EX Sport adiciona inversor manual, espelhos, plataforma de embarque e gráficos adicionais. O EX Deluxe aumenta a oferta com o sistema eletrônico RiDE, pintura metálica e um assento de dois tons com um corte e uma costura mais contornada.
VX Series
Na nova linha WaveRunner 2018, os modelos VX continuam a brilhar nas águas. O VX , o VX Deluxe, o VX Cruiser e o VX Limited utilizam o motor TR-1 High-Output; O VX Cruiser HO opta pela versão de alto rendimento do conhecido 1.8-litros aspirado da Yamaha. Todos os recursos RiDE, um sistema que melhora o controle de baixa velocidade com aceleradores duplos para frente e para trás, bem como a capacidade de desacelerar rapidamente em alta velocidade.
Os modelos Cruiser e Limited apresentam o assento cruiser da Yamaha, com apoio adicional para os entusiastas das motos aquáticas, bem como aqueles que simplesmente querem desfrutam de um pouco mais de conforto. O Limited adiciona um pacote para esportes aquáticos que inclui um tubo inflável colorido e uma “towrope” (cabo para esqui), inflador de tubo, suporte de tubo, saco de corda e saco seco. Além disso, ele possui um plugue de 12V para eletrônicos. Cores e gráficos únicos, quatro grampos pull-up, esqui e logotipo 3D Yamaha.
Todos, exceto o modelo de base, utilizam o material NanoXcel de peso mais leve, aumentando a relação potência / peso.
Performance Race Series
O GP 1800, o VXR e o SuperJet retornam como as melhores performances da linha 2018 Yamaha WaveRunner.
O GP 1800 rapidamente fez sua marca. Combinando a variação Super Vortex High Output de 1,8 litros Supercharged com um casco NanoXcel 2 de segunda geração, a construção é a epítome da relação peso / potência. As raias definidas do casco, a proa suave e o design combinam para dar ao modelo um passeio agressivo e de fácil manuseio. O sistema RiDE e a compensação eletrônica completam as ofertas. Uma nova adição? Um material do assento aumenta a aderência.
O VXR continua a seguir a rota naturalmente aspirada, usando esse mesmo motor de 1,812 cc, optando pela primeira geração do NanoXcel, também oferecendo RiDE e trim eletrônico.
O SuperJet também retorna. Mais curto e mais leve do que o stand up concorrente que reentrou o mercado, o modelo é o favorito dos pilotos de estilo livre e surf. O motor de 701cc continua a ser o único dois tempos no mercado.
FX Series
No topo da cadeia alimentar da linha WaveRunner 2018, a série FX continua com os modelos FX HO, FX Cruiser HO, FX SVHO, FX Cruiser SVHO e o FX Limited SVHO. Todos possuem RiDE, e controle de corte eletrônico de cinco posições. O Limited SVHO, Cruiser SVHO e FX SVHO apresentam o casco de segunda geração NanoXcel 2, deck e revestimento. A Yamaha observa que a mudança para Nano2 sozinha reduz o peso de um modelo de SVHO em 21 quilos.
Os modelos SVHO recebem a variação Super Vortex High Output Supercharged do motor 1,812cc, emparelhada com uma bomba de 160 mm e uma grade de entrada de carregador superior. Os modos RiDE, Cruise Assist e No Wake são padrão, assim como o transmissor remoto que evita roubo e ativa um modo de RPM baixo. O assento nivelado é destaque em todos os modelos Cruiser, bem como o Limited. Todos oferecem direção de inclinação e múltiplas áreas de armazenamento.
