Construído pela Lürssen e lançado em 2002 como Projeto 9906, o icônico Skat de 70,7 metros hoje compartilha o status de apenas um pequeno grupo de iates no mundo. Conhecido por seu design atraente, “senso de mistério hipnotizante” e aquele toque de frieza escandinava, suas inovações a bordo são tão relevantes hoje quanto foram pioneiras quando o projeto começou a tomar forma há quase duas décadas atrás.
Para o designer de exteriores e arquiteto naval Espen Øino, a história do Skat começou no final dos anos 90. Depois de deixar a Francis Design para começar um nome próprio, Øino ganhou seu espaço na Lürssen com a assinatura de seu maior projeto na época, o Octopus de 126 metros. O Skat veio não muito tempo depois. “Como o dono do Skat veio da mesma parte do mundo que o projeto Octopus, tudo aconteceu por meio dessas conexões”. Dois barcos muito diferentes e pedidas igualmente únicas, é justo dizer que mesmo depois de todos esses anos, são esses dois projetos icônicos da Lürssen que, para muitos, ainda formam a opinião do trabalho do famoso designer.
Com o proprietário do Skat vindo do mundo de alta octanagem da tecnologia de computador, Øino teve que corresponder à velocidade operacional do proprietário, o que resultou em uma parceria de trabalho muito dinâmica. O resultado? Um dos iates mais avançados tecnicamente e com design desafiador de seu tempo.
“O proprietário foi muito específico sobre o design durante nosso primeiro encontro. Ele não queria que o Skat se parecesse com um iate comum. Ao mesmo tempo, ele é uma pessoa muito lógica e queria algo o mais neutro possível. Após meu primeiro encontro, voltei para a Europa, preocupado em como atingir as proporções descritas pelo proprietário – os materiais de construção seriam aço e alumínio, e tínhamos algumas formas complexas e superfícies dobradas para lidar. Eu o vi quatro semanas depois na Europa para enviar a primeira proposta, e ele adorou! A partir daí, tudo foi muito rápido, completando o conceito e o design em seis meses. Ainda hoje, muitos anos depois, é o projeto mais rápido que já fizemos”.
Mas nem sempre foi fácil para o designer norueguês e seu primeiro projeto concluído com o estaleiro alemão – uma parceria que desde então rendeu mais de 30 superiates de todas as formas e tamanhos. “Muita gente ficou muito surpresa quando o barco saiu do galpão pela primeira vez e viu a geometria se tornando aparente. É um projeto difícil de entender a partir de um esboço 2D. Então, quando ela estava visível pela primeira vez, as pessoas diziam: ‘Nossa, isso é muito legal, achei que esse ia ser o barco mais feio que já construímos!’ Na época, eu era muito mais jovem do que eu estou agora e nem sempre necessariamente tão confiante. É bom saber que o que você sentiu era certo na época, muitas pessoas concordam hoje”.
Avance quase duas décadas e o Skat é universalmente considerado um dos melhores tesouros do mundo dos superiates. Tendo sido operado estritamente sob uso privado ao longo de todos esses anos, o Skat girou em torno de uma equipe central experiente e leal, uma manutenção dedicada e cronograma de reforma e proprietários experientes que consideram o Skat um segundo lar. Um dos capitães mais antigos explica: “Skat é único por ter apenas um proprietário que insistiu em sua total privacidade e condições excepcionais. Ele foi construído para ser único, mas cresceu ao longo da vida de casamento e filhos, demonstrando sua enorme flexibilidade em design para lidar com uma família em expansão”.
Com seu propósito inicial como uma estação de trabalho remota para seu ambicioso proprietário tendo se transformado ao longo dos anos em um iate familiar, o que permaneceu o mesmo é a identidade do iate como um navegador global habitável para qualquer lugar. Seu interior eclético de Marco Zanini ecoa os elementos intencionais que tornam o exterior de Skat tão atraente e o apresenta em um conjunto minimalista de espaços funcionais espalhados por quatro decks. “Skat foi construído como uma casa, não como um iate de charter”, explica o capitão. “Durante as muitas reformas e atualizações, o proprietário tentou honrar o design original do Skat com seu toque de limpeza escandinava, ao mesmo tempo em que incorporava conforto e novas cores”.
No final das contas, o design resistiu ao teste do tempo, e poucos projetos surgiram desde então que podem tentar assumir a identidade que torna o Skat tão único. É essa individualidade e frieza em seu design que torna tão difícil dizer que Skat foi criado há mais de 20 anos. “As pessoas odiavam ou amavam o iate quando ele foi lançado”, lembra Øino. “Estou meio que experimentando o mesmo agora com Olivia O. A maioria das pessoas o ama, mas algumas realmente não gostam dele; é interessante encontrar as mesmas emoções depois de 20 anos. Acho que é melhor do que as pessoas dizerem ‘é apenas mais um barco branco’”.
Øino e Zanini trabalharam em colaboração com o proprietário para encontrar um equilíbrio no design holístico da embarcação e não é nenhuma surpresa que o interior siga a abordagem minimalista inerente que torna a vida a bordo do Skat por períodos prolongados tão agradável. “Os proprietários seguiram princípios orientadores para o interior, sem permissão para desordem. No início, pode parecer puro ou muito limpo, talvez, mas logo os convidados percebem que tudo está onde precisam e percebem que não há coisas em todos os lugares apenas por causa disso”, explica o capitão. As amenidades também foram mantidas no essencial em um design sofisticado sem ser ostensivo.
Uma suíte do proprietário, com largura total da boca, e cinco cabines de convidados adicionais compõem o layout de acomodação que corre ao longo do deck principal com aquelas fendas do casco vistas de fora oferecendo vistas de cartão postal de cada cabine. Um passeio suave e silencioso foi outro pedido importante do proprietário e Lürssen adaptou uma balsa de dois andares montada resilientemente, na qual todas as máquinas de propulsão e geração são montadas para eliminar o máximo de ruído e vibração possível.
“Skat é excepcionalmente silencioso, mas especialmente nas áreas de convidados, com leituras de até 34 dB na cabine master em velocidade de cruzeiro”, afirma o capitão. Mais à popa, no deck principal, os convidados encontrarão uma sala de jantar formal para 12 e um salão principal/sala de cinema.
Entre uma série de elementos de design exterior singulares, uma das características mais reconhecíveis de Skat é, sem dúvida, o bridge deck panorâmico quase sem moldura à popa. Conhecido como ‘jardim de inverno’ para aqueles a bordo, este espaço interno/externo de ‘cápsula’ oferece aos convidados vistas panorâmicas e se tornou a área mais popular a bordo para se divertir. “O iate passa muito tempo na Escandinávia, então este deck teve que ser protegido enquanto ainda deixava entrar o máximo de luz possível”, explica Øino.
Grandes portas de correr conectam o lounge interno para a frente com a área de jantar externa na popa, que vem com saídas de neblina e ar frio para climas quentes e aquecedores suspensos para estender a temporada quando as noites ficam mais frias. A versatilidade e as vistas incríveis desta área garantem que os convidados estejam totalmente conectados com a localização e as atividades do iate. É um ponto de encontro natural, como um centro de comando para convidados. As áreas também estão muito bem conectadas com escadas de acesso duplo e um elevador para todos os decks.
Seguindo em direção ao posto de comando está o escritório para convidados e a biblioteca, considerados o melhor local para relaxar para ler ou trabalhar enquanto aprecia a paisagem de todos os ângulos.
A razão fundamental pela qual Skat parece não ter sido afetado pelo passar do tempo, apesar de seu itinerário de cruzeiro ativo, se resume à atenção inabalável dada à manutenção do iate ao longo dos anos. “A equipe principal da Skat tem sido consistente durante a grande maioria de sua operação e diretamente responsável por seu extenso programa de manutenção conduzido de acordo com os padrões exigentes do proprietário”, diz o capitão.
Por trás de cada iate administrado com sucesso está uma equipe baseada em terra de parceiros qualificados que podem ser confiáveis a qualquer momento, e o Skat não é diferente. A tripulação formou laços fortes em ambos os lados do Atlântico, construindo uma infraestrutura de manutenção em terra com alguns dos melhores do ramo. Skat frequentemente confiava em JC Lenoir e seu grupo apaixonado e experiente da Other Angle Yachting para todos os principais trabalhos técnicos e estéticos. No Caribe, o iate conta com o apoio excepcional da IMM em Guadalupe, que realizou, entre outros projetos, pesquisas de 10 e 15 anos do Skat.
Skat também recebeu excelente atendimento da divisão de refit, Huisfit, da Royal Huisman. Os trabalhos ao longo dos anos incluíram revisões abrangentes de engenharia da maioria dos equipamentos, um aumento de cinco vezes nos tanques de retenção do iate para permitir períodos mais longos em áreas de descarga zero, substituição completa do deck de teca e trilhos da tampa por Teak Solutions e uma reconstrução da maioria dos móveis do convés junto com a atualização dos layouts do deck externo. Para os muitos trabalhos de pintura e pintura externa contínua, Skat confiou desde 2008 em Chris Atkinsons ACA e, mais recentemente, Finishing Deluxe para aplicar um sistema de pintura Jotun completo com supervisão técnica de Sandy Kirkwood do Grupo Safinah.
A bordo do Skat
A limpeza no design do Skat se estende aos espaços ao ar livre, onde nenhum item ou embarcação é armazenado no deck. Duas tendas de 8,5 metros estão escondidas com segurança na garagem de largura completa no deck inferior, junto com uma série de brinquedos aquáticos adjacentes ao beach club que se abre para uma plataforma de mergulho dobrável.
O Skat também está bem equipado para lidar com transferências aéreas, graças a um heliponto dedicado que vem completo com recursos de abastecimento a bordo e tanque integral. Também é aqui no deck superior, onde os convidados podem fazer uso da academia climatizada voltada para a popa, que pode ser configurada para praticamente qualquer tipo de treino. Uma grande jacuzzi também pode ser encontrada neste deck.
Dado que Skat é usado como a casa de seu dono quando longe de casa, a satisfação da tripulação sempre seria fundamental para seu sucesso. Com as áreas sociais da tripulação e dormitórios muitas vezes abordados como uma reflexão tardia em tantos projetos, a equipe de projeto de Skat identificou este assunto como parte integrante do design desde o primeiro dia. O tamanho e a qualidade das áreas da tripulação rivalizam com qualquer iate nesta classe, com corredores e escadas extra grandes, quatro armazéns secos, três geladeiras, juntamente com vários grandes deques e espaços de armazenamento de engenharia localizados ao redor do iate, todos adicionando ao Skat autonomia e adaptabilidade nos planos de cruzeiro.
