Durante o Monaco Boat Show, a Riva, membro do grupo Ferretti, apresenta sua inovadora linha de barcos customizados em aço que, a partir deste primeiro projeto de barco de 50 metros, desenvolverá um novo modelo de 68 metros, com a intenção de fabricar um exemplar de 100 metros de comprimento ao longo dos próximos anos.
“A partir de agora, todo mundo vai reconhecer imediatamente uma criação Riva não apenas ao olhar para um Iseo, um 86 Domino ou um 122 Mythos, mas também quando admirar um desses novos iates”, disse Alberto Galassi, CEO do Grupo Ferretti.
Os iates serão totalmente personalizáveis pelo proprietário em termos de acessórios e decoração interior. Com foco na aerodinâmica e um design muito sóbrio e limpo, estes iates incorporarão o DNA de Riva. O projeto é apoiado pela Officina Italiana Design, responsável por outros modelos da marca, por engenheiros, arquitetos e designers do Grupo Ferretti.
O primeiro iate de 50 metros, com 9 metros de boca, será construído no estaleiro do grupo em Ancona, Itália, cuja especialidade é a fabricação de barcos entre 45 e 90 metros em aço, alumínio e composite. Serão quatro pavimentos distribuídos no barco, com capacidade para acomodar 12 pessoas + 9 membros da tripulação. Ele vai preservar o estilo original típico de todos os iates Riva, oferecendo confortáveis espaços.
Várias áreas serão dedicadas ao relaxamento e entretenimento, durante o dia e a noite. Enquanto uma sala de jantar ao ar livre na proa garantirá o máximo de privacidade, cada plataforma da popa será equipada com amplos espaços para serem usados para refeições ou simplesmente relaxar. O cockpit no convés principal terá uma sala de estar com sofás fixos (um de frente para o outro), enquanto o convés superior pode ser decorado com uma grande mesa de jantar.
O flybridge contará com assentos independentes, além de uma jacuzzi e espreguiçadeiras dispostas ao redor. A área de popa do convés inferior trará um beach club com uma plataforma que poderá se converter em plataforma de mergulho ou descer abaixo da linha d’água. A garagem terá capacidade para armazenar um tender de seis metros de comprimento.
A decoração de interiores e acessórios serão totalmente personalizados ao gosto do proprietário. O estaleiro irá propor várias versões de layout para o convés principal. Já a suíte máster ocupará toda a largura da embarcação e incluirá quatro seções diferentes: uma sala de estar privada, um grande guarda-roupa, além de dois banheiros e lavatórios.
A área de hóspedes, no convés, inclui quatro cabines VIP, todos com tamanhos e características semelhantes e equipados com uma cama de casal. A pedido, as cabines poderão ser substituídas por outras salas, transformando-as, por exemplo, em um SPA ou até mesmo em uma segunda cabine principal.
A cozinha, localizada no convés principal, a cabine de comando deck superior, e as cabines de marinheiro no convés inferior, serão todas conectados, permitindo assim que a tripulação se locomova sem ser vista e sem afetar a privacidade dos hóspedes.
O capitão terá uma cabine muito confortável, localizada a estibordo no convés superior. Isso será parte de uma área maior inteiramente dedicada a operações técnicas. Os alojamentos da tripulação também incluirá uma pequena sala de jantar.
A nova Riva pode ser equipada com dois conjuntos possíveis de motor: dois CAT C32 2100 rpm ou dois motores MAN D2862 LE 466 2100 rpm, ambos capazes de atingir uma velocidade máxima de 15 nós e uma velocidade de cruzeiro de 14 nós (dados preliminares).
