Medindo 150,57 metros, o iate clássico El Mahrousa foi entregue pela primeira vez pelo estaleiro Samuda Brothers em 1865 e conseguiu levar o título de maior iate do mundo incontestado por mais de um século antes de ser superado por uma nova construção na década de 1980. Ela foi originalmente construída para o governador otomano do Egito, Khedive Ismail, para receber dignitários visitantes, e esteve presente na cerimônia de abertura do Canal de Suez em 1869. Ela também desempenhou um papel como representante egípcia na Bicentennial Fleet Review de 1976 em Nova porto de York. Sob o poder de três turbinas a vapor Parsons, ela pode atingir uma velocidade máxima de 16 nós.

Ela foi reformada várias vezes; em 1872, quando suas rodas de pás foram removidas, ela foi alongada em 12,1 metros. Ela viu uma extensão adicional de 5,2 metros em 1905. No final do século 20, no entanto, El Mahrousa caiu em desuso e foi relegado a servir como um navio-museu. Em 1992, ele passou por uma grande reforma para que pudesse navegar para a Itália para a Christopher Columbus Fleet Review, e agora serve como o iate presidencial egípcio, embora raramente seja visto em público. Ele geralmente está ancorado em Alexandria e é listado como um navio de treinamento para a Marinha Egípcia.

Savarona foi entregue pela primeira vez pela Blohm + Voss em 1937 e recebeu o nome de um tipo raro de cisne negro encontrado no Oceano Índico. O superiate de 135,94 metros foi originalmente construído para a herdeira americana Emily Roebling Cadwalader, cuja empresa familiar construiu as pontes do Brooklyn e Golden Gate. Em 1937, ela foi comprada pelo Estado turco como um iate presidencial para Kemal Atatürk, o fundador da Turquia moderna. Após a morte de Kemal, Savarona foi renomeado Gunes Dil (Língua do Sol) e usado como um navio de treinamento da Marinha turca. Depois de anos em que sua condição se deteriorou, ela acabou sendo comprada por Kahraman Sadikoglu em 1989, que gastou US$ 35 milhões em sua reforma.

Seus interiores atuais foram redesenhados por Donald Starkey e podem acomodar até 34 convidados e 54 tripulantes. Os hóspedes a bordo terão acesso a um elaborado banho turco que abrange toda a boca de 16 metros e uma piscina, além de também há um cinema privado para noites de cinema e uma suíte de biblioteca adornada com artefatos pessoais pertencentes ao seu ex-proprietário Atatürk.

Alexander foi entregue em 1965 pelo estaleiro alemão Lubecker Flender-Werke . Ela foi projetada inteiramente internamente e construída em aço, com uma reforma significativa realizada em 1998. Com um comprimento considerável de 121,95 metros e um volume de 5.933 GT, há muito espaço a bordo do Alexander de casco azul para recursos de entretenimento.

Ela possui um cinema privado, várias áreas de estar e jantar ao ar livre, uma piscina dupla e jacuzzi com vista para o mar, uma sala de jantar formal e um heliponto certificado no deck superior. Até 54 passageiros podem ser acomodados a bordo, servidos por uma tripulação de 60. Ele é movido por motores diesel MAN duplos que produzem um total de 16.100 HP, oferecendo uma velocidade máxima de 18,5. Ela possui um alcance impressionante de 4.100 milhas náuticas a uma velocidade de cruzeiro de cerca de 16 nós, permitindo que ela explore o alto mar. Ela geralmente pode ser encontrada navegando pelas ilhas gregas e também passou algum tempo navegando no Mar Vermelho.

Ostentando uma chaminé imponente inspirado em barcos a vapor clássicos, o Navtilvs de casco azul é facilmente reconhecído de longe. O superiate de 115,76 metros foi construído com casco e superestrutura de aço e entregue em 1973 pelo estaleiro grego Hellenic . Ela foi projetada pelo Prof. Cäsar Pinnau com arquitetura naval de Maierform .

A Navtilvs tem uma boca de 14,45 metros e seus interiores de 3.156 GT foram estilizados por Lorraine Bonnet. Ela pode receber até 14 convidados e 17 membros da tripulação – mas mais detalhes sobre os espaços a bordo permanecem em sigilo. Ela é movida por dois motores a diesel Semt Pielstick, fornecendo um total de 8.720 hp e permitindo que ela atinja uma velocidade máxima de 14 nós. Ela mudou de nome e propriedade várias vezes, mas atualmente tem um proprietário na Arábia Saudita.

Quando o corretor da bolsa e iatista Edward F Hutton se casou com a herdeira Marjorie Merriweather Post na década de 1920, ele a apresentou ao iate a bordo de sua escuna de três mastros Hussar . Post e Hutton mais tarde construíram um iate ainda maior com mais um mastro, Hussar II , que foi projetado por Cox & Stevens e entregue em 1931 pelo estaleiro alemão Friedrich Krupp . A família passava quase nove meses do ano a bordo, viajando para destinos de aventura como as Ilhas Galápagos ou o Havaí.

Quando o casal se divorciou, Marjorie manteve o iate e o renomeou para Sea Cloud . Ela serviu como navio de patrulha da Guarda Costeira dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial e em 1955 foi vendida ao ditador da República Dominicana Rafael Trujillo, que a renomeou Angelita . Após sua derrubada, ela foi adquirida por Clifford Barbour, que a renomeou para Antarna . Novos proprietários alemães a resgataram da negligência em 1978, retornaram seu nome para Sea Cloud e a reconstruíram em Bremerhaven. Em sua forma atual, ela pode acomodar 64 convidados e 60 tripulantes e mantém seus interiores tradicionais, com acabamentos dourados e lareiras, adicionando personalidade a cada uma de suas 34 cabines.

Christina O é um dos maiores iates a surgir da América do Norte. Ela foi entregue pela canadense Vickers em 1943 como HMCS Stormont , uma fragata de escolta para comboios do Atlântico Norte durante a Segunda Guerra Mundial. Posteriormente, ela foi comprada pelo magnata grego da navegação, Aristóteles Onassis, que, em 1954, a converteu em um dos iates mais emblemáticos da época, renomeando-a como Christina em homenagem a sua filha.

Onassis usou seu iate para entreter muitos dos ricos e famosos do mundo, incluindo sua amante, a diva da ópera Maria Callas e Sir Winston Churchill. Christina O preparou o cenário para maio de casos amorosos de Onassis e serviu como recepção de casamento em seu casamento com Jackie Kennedy.

Christina O foi totalmente reconstruída na Croácia em 2001, mas o iate mantém muitas de suas características originais, incluindo a piscina com uma cópia do mosaico minoico do palácio real de Cnossos.

Nahlin tem um pedigree invejável, tendo sido projetado pelo reverenciado arquiteto naval GL Watson para a aristocrata britânica Lady Yule. Enquanto propriedade de Lady Yule, ela foi emprestada ao rei da Grã-Bretanha Edward VIII para um cruzeiro com sua amante americana e futura esposa Wallis Simpson, uma viagem que certamente desempenhou um papel na decisão de Edward de se casar com Simpson e se colocar no caminho da abdicação.

Mais tarde, ela se tornou o Iate Real do Rei Carol II da Romênia, que a nomeou Luceafarul . Após a derrubada da monarquia, o iate, agora rebatizado de Libertatea , serviu como restaurante flutuante e caiu em ruína quase terminal. Felizmente, ela foi encontrada e recuperada na Inglaterra por Nicholas Edmiston e William Collier em 2000. Ela ficou em um estaleiro de Liverpool por quatro anos antes de ser vendida a um proprietário britânico, e sua restauração total, sob a gestão de GL Watson, foi concluída no estaleiro Blohm+Voss em Rendsburg, Alemanha, em julho de 2010. Isso incluiu a substituição de quase 70% de seu revestimento rebitado e o fornecimento de um interior moderno-clássico totalmente novo projetado por Rémi Tessier .

Arctic P é tanto um iate clássico com uma história interessante quanto um explorador  que estabeleceu recordes com suas aventuras distantes. Ele foi entregue pela Schichau-Unterweser como um rebocador oceânico classificado no gelo em 1969 para a Bugsier Towing & Salvage Company e antes de sua conversão estava envolvido no resgate em 1972 de um navio de expedição comercial que encalhou na Antártida.

Em 1995, ela foi comprada por um dos homens mais ricos da Austrália, Kerry Packer. Seu projeto de conversão, supervisionado por Claus Kusch , a transformou em um superiate de luxo privado. Ela agora tem comodidades, incluindo uma piscina e jacuzzi, bem como acomodações para 12 convidados e 25 tripulantes.

Ainda um explorador de coração, o Arctic P possui um alcance de cruzeiro de 17.000 milhas náuticas e está bem equipado para condições extremas com um revestimento de aço de 50 mm na proa e 30 mm na linha de gelo. Em 2013, esses recursos foram bem aproveitados quando ela navegou das Ilhas Malvinas para a Península Antártica, estabelecendo o recorde da viagem mais longa ao sul já realizada por um navio particular.

O Royal Yacht Dannebrog foi lançado em Copenhague em 1931 para a rainha Alexandrine, esposa do rei Christian X da Dinamarca. Ela exibe o distinto estilo retrô da virada do século 19 que estava na moda entre muitos grandes iates a motor e à vela construídos no início da década de 1930 e apresenta dois mastros e uma chaminé de vapor.

Com o nome da palavra dinamarquesa que significa “bandeira da Dinamarca”, o Dannebrog permanece em serviço como o Iate Real do país, tripulado por nove oficiais, sete subtenentes e 36 marinheiros da Marinha Dinamarquesa, e é usado regularmente para visitas oficiais a países vizinhos e as muitas ilhas que compõem a Dinamarca. Durante seu serviço, ela viajou mais de 300.000 milhas náuticas.

A construção do casco é de aço rebitado em armações transversais. O apartamento real na popa do navio pode ser convertido para uso de pacientes, caso o iate seja necessário em seu papel de emergência como navio-hospital.

Depois de passar por uma extensa reformulação em 2016, o Chakra de 79 metros tem um visual moderno que disfarça sua idade madura. Entregue em 1963, no entanto, este Van Der Werf ainda é considerado um clássico e foi originalmente usado como navio comercial antes de uma conversão anterior.

Abrangendo cinco conveses e oferecendo um volume interno de 2.083 GT, o Chakra possui vários recursos de superiate de destaque. Seus espaços exteriores oferecem uma piscina, clube de praia, área dedicada a ioga e áreas de descanso ao ar livre. Movendo-se dentro de seus elegantes interiores decorados  com arte, ele oferece uma academia, salão de beleza e sala de massagem e ainda hospeda um piano a bordo. Ela também tem uma caixa de brinquedos bem abastecida com barcos, equipamento de mergulho, caiaques, seabobs e jet skis. Ela oferece um alcance de cruzeiro impressionante de 10.000 milhas náuticas e pode atingir uma velocidade máxima de 15 nós sob a potência de seu motor MAN B&W Alpha de 3.996 hp.