Feadship Drizzle: Elétrico híbrido de 92m

O super iate Feadship de 91,8 metros conhecido como Projeto 1012 está atualmente passando por testes no mar, com seu AIS agora registrado sob Drizzle. A entrega está prevista para julho de 2024.

O superiate foi visto saindo ontem (13 de junho) das instalações do estaleiro em Amsterdã. Construído para um proprietário recorrente da Feadship que veio ao projeto com “pedidos informados com base em sua longa experiência em iates”, o design do Drizzle é do estúdio holandês Sinot e do escritório de design relacionado ao proprietário.

Caracterizado por contornos exteriores chanfrados e proa alargada mais tradicional, o iate tem estilo clássico moderno com arquitetura naval da Feadship De Voogt Naval Architects. Notavelmente, ela é a primeira Feadship a carregar a notação completa da Classe Elétrica Híbrida.

O interior do Drizzle foi projetado para refletir uma “casa de família discreta” com materiais e acabamentos naturais por toda parte. A acomodação é encontrada no convés principal, junto com a grande piscina e o lounge ao ar livre à sombra da saliência do convés.

Enquanto isso, a suíte do proprietário, o lounge familiar e a área de bem-estar estão situados nos andares superiores. No topo, o deck serve como ponto de observação com sofá voltado para a frente e espreguiçadeiras, enquanto o deck de popa é utilizado para guardar dois barcos de resgate.

Um dos principais requisitos do proprietário na construção do iate era abrigar um beach club mais espaçoso na popa, que ocupa um quarto do comprimento total do convés inferior. A grande plataforma de popa fixa combina-se com duas plataformas dobráveis ​​para criar 165 metros quadrados de espaço de descanso ao nível da água. Escadas amplas em ambos os lados da plataforma de popa levam ao convés principal de popa. 

Entre a casa das máquinas e o clube de praia existe uma garagem lateral com espaço para dois tenders de 10 metros, um barco de esqui e vários brinquedos aquáticos. À frente está a área da tripulação, composta pela cozinha, refeitório e alojamento da tripulação.

Drizzle carrega notação completa de Classe Elétrica Híbrida, o pacote de potência compreende dois motores principais e hélices de passo fixo acionadas por eixo, juntamente com motores elétricos de 560kW cada e 1MW de baterias de íon-lítio. Os motores elétricos funcionam como geradores de eixo para produzir eletricidade para atender as cargas do hotel ou recarregar o banco de baterias, bem como para navegação em baixa velocidade enquanto os geradores ou baterias geram a energia elétrica necessária.

Albert Abma, gerente de projetos da Feadship, comentou sobre o lançamento em abril: “Trabalhar com o experiente proprietário, designers e equipe do proprietário tem sido um prazer profissional. Reunir a experiência operacional da equipe do proprietário com a experiência de construção do estaleiro resultou neste moderno- novo Feadship clássico, de última geração e totalmente personalizado”.

A notícia chega logo após o lançamento do primeiro iate movido a energia solar da Feadship, Projeto 713.

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