O construtor naval alemão Lloyd Werft apresentou um novo conceito de catamarã à vela em colaboração com a Stay Sea Design.
Batizado de Albatross, o conceito foi projetado para aproveitar o vento, a energia solar e a água do mar, a fim de reduzir sua pegada de CO2 e consumo de energia em 40%, de acordo com o estaleiro.
Para conseguir isso, o projeto usará a tecnologia de vela de asa rígida que fornece aproximadamente 1.200 kW de potência de propulsão que pode impulsionar o iate a velocidades na região de sete nós. Quando não estão em uso, eles podem ser dobrados discretamente. O Albatross também será equipado com 1.150 metros quadrados de painéis solares fotovoltaicos e cinco turbinas eólicas verticais.
O conceito foi concebido com uma boca impressionante de 29 metros e uma arqueação bruta de 10.000 GT. Os destaques a bordo incluem uma impressionante piscina infinita no deck traseiro que fica lateralmente no deck principal e um clube de praia localizado perto das plataformas de natação gêmeas. No interior, o iate abriga uma grande academia, um belo spa, vários salões e refeitórios para receber eventos.
Um total de 14 convidados podem ser acomodados a bordo, enquanto uma impressionante tripulação de 40 pessoas foi concebida para o design do iate, embora haja um máximo de 46 leitos. O estaleiro prestou maior atenção aos espaços da tripulação, dizendo: “Os dias de espremer a tripulação em várias cabines são uma imagem do passado que pode ser facilmente evitada. Essas áreas são vitais para o bem-estar, a saúde mental e a felicidade da tripulação. Com o planejamento certo durante as fases de projeto, isso pode ser realizado com custo mínimo.”
Albatross transporta quatro tenders (dois tenders elétricos de 11 metros, um RIB elétrico de oito metros e um RIB diesel convencional de oito metros) e quatro Jet Skis em duas garagens separadas. Cada garagem, uma em cada casco, está equipada com uma grua e duas unidades de carregamento rápido. Entre os dois cascos existe um dispositivo de quebra-ondas com flap hidráulico que cria um efeito moon pool, que por sua vez reduz o impacto do swell para garantir que o lançamento, embarque e recuperação dos botes seja um dos procedimentos mais seguros para o proprietário, convidados e equipe técnica.
Os hóspedes que se juntam ao navio de cima têm a opção de uma plataforma de pouso de helicóptero no convés superior, que atende a helicópteros convencionais, mas é equipado com unidades de carregamento rápido que antecipam futuros modelos elétricos.
Lloyd Werft e Stay Sea dividiram os modos de operação do iate em duas configurações: modo âncora e modo de navegação. Quando em modo âncora, a energia é gerada por seis células a combustível de metanol de 200kW cada, auxiliadas pelos geradores de combustível eólico e solar com armazenamento de bateria de íon-lítio de 4MW. Se o metanol não estiver disponível devido a restrições geográficas ou de outra forma, a energia pode ser gerada por meio de um dos dois geradores de eixo de 1.000 kW instalados conectados a cada caixa de engrenagens da aplicação de acionamento principal.
No modo de navegação, a propulsão é gerada por quatro motores principais acoplados em pares a duas caixas de câmbio incorporando um sistema híbrido PTO/PTI para um gerador/motor de 1.000kW acoplado a um sistema de hélice de passo controlável.
