conheça os maiores iates à vela a venda no mercado, que experimentou um pequeno impulso em 2022, com 52 vendas garantidas
Salvaje
Comprimento : 56,4m
Construtor : Alloy Yachts
O Salvaje foi entregue em 2014 como Mondango 3 e foi um dos maiores a deixar os galpões do estaleiro Alloy Yachts , com sede na Nova Zelândia. Seu perfil e arquitetura naval são obra da Dubois Naval Architects e ela chega ao mercado com um novo conjunto de velas 3Di e uma revisão dos motores e cordame. Os destaques incluem uma quilha elevatória, um cockpit climatizado protegido por telas laterais de vidro deslizantes e portas de vidro curvo, bem como uma piscina de spa no convés de popa.
Elena
Comprimento : 55m
Construtor : FNM
Elena parece enganosamente clássica, mas na verdade foi lançada em 2009. Ela é uma réplica de uma escuna de corrida de mesmo nome que participou da regata transatlântica King’s Cup de 1928, navegando de Nova York a Santander em tempo recorde. Ela é baseada em desenhos originais de 1910 do designer Nathanael G. Herreshoff e é uma homenagem à era de ouro do iatismo. Construída com espirito de corrida, sua equipe colecionou muitos premios desde seu lançamento – Elena ganhou a Antigua Classic Week, Les Voiles de St Tropez e Monaco Classic Week.
silêncio
Comprimento : 49m
Construtor : Perini Navi
O Silencio foi lançado em 2001 como a terceira unidade da popular série de 50 metros da Perini Navi . Ela não é apenas uma cruiser confortável com um interior Christian Liaigre , ela também está competindo com a realeza com vitórias de classe nas regatas Perini Navi Cup e Loro Piana. Dois mastros de alumínio com 52 metros e 35 metros de altura com guinchos de carretel cativos personalizados e enroladores elétricos para o genoa e estai. Silencio foi extensivamente reformado em 2012 e novamente em 2021, onde completou sua pesquisa ABS de 20 anos e recebeu um novo conjunto de velas da Evolution, incluindo uma vela principal, mezena e genoa.
Francisco Petrarca
Comprimento : 49,4m
Construtor : Benetti
Francesco Petrarca tem bastante história. Construída em madeira por Benetti , ela começou a vida em 1941 como um navio comercial usado para transportar mármore de Carrara, na Toscana, para Alexandria, no Egito. Cerca de vinte anos depois, ela foi encontrada definhando em um porto egípcio pelo engenheiro Giorgio Varvaro, que começou a restaurá-la e convertê-la em um iate. Ela foi reequipada como uma escuna de estai de três mastros e desfrutou de mais vinte anos de cruzeiro antes de mudar de mãos em 1999 e ser reformada mais uma vez.
Gweilo
Comprimento : 47,4m
Construtor : Mengi-Yay
Gweilo é uma escuna de dois mastros construída em madeira epóxi moldada a frio e colocada à venda após uma extensa reforma em 2022. Uma plataforma de estilo tradicional e uma longa quilha é obra de Gerard Dykstra e cria um passeio confortável para os hóspedes. Seu interior tem acabamento em painéis de madeira escura e tecidos ricos com acomodação para oito pessoas.
Corar
Comprimento : 45,26m
Construtor : Perini Navi
Blush tem desfrutado de um recorde invejável de fretamento em ambos os lados do Atlântico e tem feito cruzeiros desde seu lançamento em 2007. O popular Perini Navi é colocado à venda após uma extensão do período de reforma no valor de € 1,8 milhão, incluindo sua pesquisa de classe de quinze anos . Para proprietários que desejam hospedar grupos maiores a bordo, sua suíte master pode ser dividida em duas para criar uma quinta cabine.
bis
Comprimento : 43,9m
Construtor : Alloy Yachts
Encore é um faz-tudo. Desde que atingiu a água no estaleiro Alloy Yachts da Nova Zelândia em 2013, ela competiu em muitas regatas, onde seu equipamento de carbono e o pedigree de Dubois se destacam. Da mesma forma, ele é um cruzador mundial comprovado e pode permanecer autônomo por até seis meses, graças à capacidade de congelamento, tancagem e armazenamento considerados, combinados com um alcance de 4.000 milhas náuticas. Ela é colocada à venda por seus proprietários originais com poucas horas de motor.
Zaca A Te Moana
Comprimento : 43,8m
Construtor : De Amstel
Zaca A Te Moana é baseado em uma escuna clássica dos anos 1920 chamada Zaca , que foi resgatada e restaurada no pós-guerra pelo ator Errol Flynn. O proprietário Ed Kastelein , que tem paixão por restaurar iates clássicos, decidiu encomendar um sósia que foi lançado em 1992 com design de Oliver Van Meer e chamado Zaca A Te Moana. Ela provou sua coragem cruzando o Atlântico regularmente e completando a viagem em menos de 10 dias, graças ao seu poderoso conjunto de velas dianteiro e traseiro que lhe permite atingir 12-16 nós navegando. Ela pode acomodar 12 pessoas e carrega uma tripulação de 10 pessoas.
