Manter a bomba de porão em bom funcionamento pode ser a diferença entre um agradável passeio e uma experiência trágica
Poucos equipamentos de segurança são tão fundamentais em uma embarcação como o sistema de bombas. Muitas vezes são negligenciadas pelos donos dos barcos que não fazem a manutenção necessária.
Para ter uma ideia da importância, boa parte dos naufrágios de barcos de passeios poderiam ter sido evitados apenas se o sistema de bombeamento de água do porão tivesse funcionado.
São diferentes tipos de bombas, cuja vazão varia de 550 galões por hora até 4 mil galões por hora. E, com isso, aumenta o seu tamanho. A instalação deve ser feita nos pontos onde a água se acumula. Nas lanchas, geralmente ocorre próximo à popa e, em veleiros, mais a meia-nau. No entanto, não a instale em locais onde seja difícil inspecioná-la.
O acionamento pode ser feito manualmente (por meio de uma chave no painel do barco) e automaticamente (deixando-a ligada e, caso haja alguma entrada de água no porão, ela é acionada após o alagamento atingir um determinado nível. E quando esse nível baixar, ela é desligada). É recomendado que o barco tenha também a bomba manual, caso o sistema eletrônico falhe.
É fundamental que antes de cada saída com o barco haja uma inspeção na bomba. Se possível, movimente manualmente a chave do automático para ver se ela liga e confira o estado das fiações. Os barcos que ficam em vagas molhadas estão sujeitos, também, à obstrução da saída da bomba no casco, por causa das cracas.
É necessário que a bomba opere mesmo que todos os demais equipamentos eletrônicos estejam desligados. Por isso, a indicação é de ligá-la diretamente na bateria e com um sistema de proteção contra curto-circuitos.
Aliado a bomba de porão está o alarme de alagamento. Caso a bomba não dê conta de reverter a quantidade de água no sistema, ele é acionado e joga a água para fora da embarcação. Quando baixar o nível, o alarme é desligado e não há mais perigo para o barco e as pessoas.
