Concebida na polônia e produzida no Brasil, a Bayliner 280 oferece o conforto para quem procura um barco com cabine, pernoite para quatro pessoas e boas soluções de acabamento e conforto na faixa dos 28 pés.
A versatilidade de um modelo concebido para um mercado específico, o europeu, desembarcou no Brasil há alguns meses e começou a ser produzida em larga escala pela Brunswick. Trata-se da Bayliner 280, um barco agressivo, com características esportivas, mas que oferece bastante conforto para quem está migrando de um modelo com proa aberta para um barco com cabine e banheiro fechado.
A Bayliner 280 é um barco com capacidade para sete pessoas no litoral e oito em água doce de acordo com a Norman 3. O cockpit tem sofá em L que ocupa todo lado de boreste com duas funcionalidades, você pode sentar normalmente ou usar como um solário integrando o encosto da plataforma com o centro da parte interna. No lado de bombordo tem uma geleira com uma pia logo na entrada do barco, atrás desse módulo, tem uma chaise long.
No lado oposto, o banco do piloto é giratório de três posições e se integra bem ao cockpit e deixando na posição lateral, fica conectado ao sofá, formando um grande espaço para acomodar os convidados a bordo. Já na opção totalmente virado para a popa, ele adiciona mais dois lugares ao cockpit. A posição de pilotagem é boa e oferece plena visão dos equipamentos, bem como tudo o que acontece ao redor da embarcação.
A cabine tem um amplo sofá em V, que ocupa toda a proa e é complementado por uma mesa que descendo de maneira manual, transforma este espaço em cama de casal. À meia nau está localizada a segunda cama e oferece pernoite para duas pessoas. O banheiro é fechado com porta, está equipado com sanitário elétrico, pia (as seis primeira unidades vão sair de fábrica com o tanque de águas negras, os demais serão com vasos elétricos com captação de água salgada) e chuveiro. O barco não tem água quente, nem mesmo como item opcional.
Desempenho na prática: a Bayliner 280 cumpre o que promete?
Equipada com o motor Mercury MAG 350 5,7 com 300 HP, a Bayliner ultrapassa as 40 MPH de velocidade final e tem um desempenho quase esportivo, mas isso, em um barco de 28 pés, requer alguns cuidados e por isso foi utilizado o termo agressivo. Ela tem respostas rápidas ao comando e aderna mais que o convencional, com um raio de giro bem curto, uma característica já observada em outros barcos do grupo.
A disposição interna das pessoas e a boca mais estreita, faz com que o uso dos flaps se torne constante para equilibrar bem o barco. Neste modelo vale também observar o uso correto do trim do motor. Ele realmente muda o desempenho e a performance do barco, a cada estágio de elevação ou inclinação, é possível sentir na prática a mudança no comportamento do conjunto.
No geral, o conjunto apresentou bons resultados ao que foi proposto durante o teste. Cruzando a entrada do canal de Itajaí, que oferece condições adversas de navegação, em ambos os sentidos, a Bayliner 280 foi colocada a prova e cortou bem as ondas, somente alguns respingos voltaram para dentro do barco em função do forte vento no dia.
O modelo testado está equipado com um motor Mercury MAG 350 5.7 L com 300 HP e tem versões a partir de R$306.000,00
O grande diferencial é oferecer pernoite para quatro pessoas na cabine. O banheiro fechado e com bom tamanho adicionam mais conforto à ótima cabine.
A disposição do cockpit é o grande destaque nesse barco. As soluções inseridas nesse modelo, otimizam melhor o espaço interno e a convivência a bordo.
Revestimento é o mesmo utilizado nos barcos maiores da linha Bayliner (310 e 350). Não ouve redução no material utilizado nesta unidade, todos os padrões de qualidade foram mantidos, inclusive os materiais que não são vistos pelo proprietário. Nada foi substituído por itens com menos qualidade visando buscar um preço abaixo do mercado.
Laminação spray-up, com o mesmo gel e fibra utilizado nos demais barcos do grupo. A unidade brasileira segue os rigorosos padrões de construção estabelecidos pela Brunswick.
O banco giratório rebatível oferece uma posição de pilotagem confortável e plena visão de tudo o que está acontecendo ao redor do barco. O volante tem regulagem de altura e todos os equipamentos estão no campo de visão.
No caso da corrente alternada, a unidade brasileira não oferece tomada de cais, gerador, nem como opcional, o barco vai funcionar apenas com o sistema 12 V, ou seja, baterias. Pela simplicidade do projeto, não há nenhum risco nesse quesito.
O comportamento do barco é semelhante a um modelo esportivo e com pessoas a bordo, o comandante deve redobrar a atenção em curvas mais acentuadas, pois o barco aderna mais do que o convencional.
O melhor uso: a Bayliner 280 é um barco na medida pra você?
O estaleiro lançou esse projeto há algum tempo. Ele foi desenvolvido na Polônia para atender o mercado local, mas com essas características, acabou fazendo parte do portfólio global da marca. Aqui no Brasil, passou por adaptações ou tropicalização, como preferirem. O estaleiro mudou o projeto inicial para atender o gosto e uso do brasileiro. Ela finalmente será produzido em larga escala e oferece bons pontos positivos que merecem mais atenção, como a cabine com pernoite para quatro pessoas, banheiro fechado e pé direito alto para o tamanho do barco.
O motor com 300 HPs deixa o barco com uma tocada mais dinâmica e requer um condutor com certa experiência atrás do volante. Podemos considera-lo um barco mais arisco do que o normal, isso pode ser justificado pela boca mais estreita da categoria. O mercado de 28 pés não tem tantos concorrentes, existem muitos modelos com 26 e 27 pés e isso coloca a Bayliner 280 um pouco a frente dos concorrentes, principalmente quando falamos do conforto da cabine, que é única nessa faixa de tamanho, mas em contrapartida, tem na navegação um ponto a ser analisado.
Se você procura um barco na faixa de 28 pés ou quer trocar seu barco de proa aberta por um com cabine, a Bayliner 280 é um modelo que deve ser observado.
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