Dia 31 de outubro é conhecido mundialmente como o Dia das Bruxas ou Halloween. Para entrar no clima de um dos dias mais famosos do ano, a Boat Shopping decidiu trazer cinco histórias dignas do Halloween envolvendo navios.
Mary Celeste
Todos no mar conhecem o conto de Mary Celeste. Seu destino passou para o mito marítimo, graças em grande parte a um conto do Dr. Arthur Conan Doyle, escritor e criador de Sherlock Holmes.
O que sabemos é que a Mary Celeste partiu de Nova York em 7 de novembro de 1872 com destino a Gênova com uma carga de álcool. Quase um mês depois, na tarde de 5 de dezembro, o navio foi flagrado em algum lugar entre os Açores e Portugal por Dei Gratia, outra embarcação. O capitão deste segundo navio conhecia o capitão Briggs, da Mary Celeste, e ordenou uma festa de embarque no navio do amigo. Porém, sua tripulação encontrou um navio deserto em condições de navegabilidade. O mistério nunca foi resolvido.
SS Ourang Medan
Os contos de navios fantasmas são famosos a muito tempo, e muitos assombra até hoje alguns marinheiros. A maioria das histórias envolve a o desaparecimento da tripulação. Uma das histórias mais famosas sobre navios fantasmas é do navio SS Ourang Medan.
A lenda diz que, em 1947, um navio cargueiro ao largo da costa da Indonésia emitiu um telefonema de socorro com as palavras: “Todos os oficiais, incluindo o capitão, estão mortos. Possivelmente tripulação inteira morta”. Antes que a ajuda chegasse, uma segunda mensagem foi transmitida por rádio com apenas duas palavras: “Eu morro”.
Equipes de resgate que embarcaram no navio descobriram, para seu horror, que os tripulantes estavam realmente mortos. Porém não havia sinais de ferimentos. Um incêndio em uma sala de máquinas fez com que o navio fosse abandonado e acabasse afundando, levando para o fundo do mar seu segredo.
Após alguns anos, o artigo de jornal de 1948 disse que havia um sobrevivente que culpou as mortes por um vazamento de sua carga mortal, ácido sulfúrico. Porém, nada pôde ser comprovado.
Kaz II
Este conto também é mais recente. Em 18 de abril de 2007 o catamarã Kaz II, foi encontrado deserto da grande barreira de corais na Austrália. O iate de 9,75 metros foi visto à deriva por um helicóptero, poucos dias depois de ter partido de Airlie Beach, Queensland.
As autoridades entraram na embarcação e para sua surpresa tudo parecia extremamente normal. A comida estava na mesa, o laptop estava ligado e o motor estava funcionando. Porém não havia tripulação. A única indicação de algo fora do comum era uma vela rasgada. Muitas teorias da conspiração foram criadas sobre o paradeiro dos três experientes tripulantes, porém nada foi concluído.
Carroll A Deering
O destino da tripulação da escuna de cinco mastros Carroll A Deering, que encalhou na Carolina do Norte em janeiro de 1921, foi investigado por pelo menos cinco departamentos do governo dos EUA. O caso tornou-se um dos maiores mistérios marítimos de todos os tempos.
O navio estava voltando para Norfolk, na Virgínia, depois de entregar uma remessa de carvão para o Rio de Janeiro. O capitão, W B Wormwell, tinha sido convocado na primeira etapa da viagem devido à doença do capitão original e foi dito ter um relacionamento desconfortável com a tripulação. Por isso, a principal suspeita foi motim. O equipamento de navegação e botes salva-vidas haviam sumido, mas, para adicionar o mistério, a comida tinha sido preparada para o próxima refeição.
Mais de 200 navios fantasmas registrados no Japão
A Guarda Costeira japonesa relatou quase 200 ocorrências de navios fantasmas nos últimos anos. No entanto, ao contrário do Triângulo das Bermudas, os barcos foram encontrados com vítimas.
Um desses incidentes recentes aconteceu perto de Fukui, uma cidade portuária na ilha principal de Honshu. Sete corpos foram encontrados em uma embarcação de pesca à deriva em meados de dezembro do ano passado. As autoridades japonesas acreditam que os tripulantes eram desertores do regime totalitário norte-coreano.
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