Desde o lançamento do primeiro iate explorer Ulysses (agora nomeado Andromeda) pela Kleven em 2015 e o anúncio em 2014 de que uma segunda versão maior também seria construída, esses dois projetos foram seguidos com grande interesse por nossos leitores. Para responder a algumas questões e acabar com qualquer especulação sobre as duas embarcações (em seus estados originais), comparamos os dois superiates. As imagens recriadas a seguir darão uma ideia melhor da evolução do Ulisses capturada em cada uma das viagens inaugurais logo após os seus lançamentos em 2016 e 2018, respectivamente.
Ambos Ulysses (casco azul) e Andromeda (casco cinza) foram encomendados pelo mesmo proprietário e construídos no estaleiro Kleven em Ulsteinvik, na Noruega e mais tarde foram movidos para Bremerhaven na Alemanha, onde os dois superiates foram equipados. O Andromeda é cerca de nove metros menor que seu irmão, com 107 metros, em comparação com os 116 metros do Ulysses. Ambos os iates são construídos na mesma plataforma MT5006 MKII e, portanto, diferem mais em comprimento do que na altura, boca e calado.
Diferenças perceptíveis são visíveis na seção dianteira da superestrutura abaixo da ponte de comando, onde a cabine master no Ulysses agora tem janelas viradas para frente, em oposição à plataforma frontal totalmente fechada e inclinada para cima do Andromeda. Dois decks de visualização estendida também foram adicionados ao design do Ulysses logo abaixo do observatório à frente do posto de comando.
O deck dianteiro e a capacidade geral de armazenamento dos tenders permanecem praticamente iguais nos dois iates, exceto pelo toque de teca sintética que dá ao Ulysses uma aparência mais refinada na proa. Os próprios tenders, no entanto, diferem muito para os do Andromeda. O famoso catamarã dayboat sub-21 na proa do Andromeda foi substituído por uma Princess 68 no Ulysses e os dois botes Naiad de 14 metros em cada lado do deck foram substituídos por duas runabouts Van Dutch.
As capacidades de transporte de helicópteros do Ulysses também não foram modificadas e, como sua irmã menor, é capaz de acomodar um Bell 429 ou um ACH135 na plataforma de pouso, ou no hangar de helicóptero que vem completo com sua própria estação de reabastecimento.
Claro, há muitos outros elementos que diferenciam o Ulysses do Andromeda, como seu interior personalizado e seus espaços de deck recriados, mas como o Ulysses permanece coberto sob um véu de sigilo, esses detalhes permanecerão, por enquanto, um mistério.
Ulysses e Andromeda e seus detalhes
Desde que estas fotos do Andromeda foram tiradas em 2016, o superiate recebeu algumas mudanças notáveis antes da mudança de propriedade do iate no final de 2017. O Andromeda hoje navega com um casco recém-pintado que é finalizado com uma camada lisa e uma camada cinza escuro brilhante. A cabine master também recebeu uma nova varanda fixa em ambos os lados, que abriu drasticamente o espaço para a entrada de mais luz natural e ar fresco quando necessário.
Desde que mudou de mãos, o Andromeda navegou o mundo com seu novo dono e recentemente retornou ao Mediterrâneo, onde está atualmente. O Ulysses também está passando o tempo no Mediterrâneo em sua temporada inaugural e muitos, sem dúvida, estão esperando para ver quais partes do mundo ele deve explorar em seguida.
Fotos: Thierry Ameller & Tom Van Oossanen
