O desempenho recorde das corretoras em 2020 foi eclipsado pelo segundo ano da pandemia, com mais de 600 superiates vendidos em 2021 até agora, de acordo com os dados da BOAT Pro. A BOAT reúne as dez vendas mais caras deste ano, começando com o Octopus, de 126,1 metros, da Lürssen.
Octopus
Estava pedindo 235.000.000 euros com a Burgess e Fraser
O icônico Octopus de 126,1 metros, da Lürssen, foi vendido em agosto de 2021. Construído em aço e alumínio, o projeto do iate destaca-se pela característica de 36 metros de wet doca interna, que permite espaço para um submarino de 20 metros com capacidade para 10 pessoas. Em outro lugar, o Octopus possui uma garagem para dois helicópteros, enquanto 26 convidados dormem em 13 cabines com acomodações adicionais para até 63 membros da tripulação. O iate foi encomendado pelo falecido co-fundador da Microsoft Paul Allen, em 1998, e é um dos maiores superiates do mundo.
Man of Steel
Estava pedindo 131.000.000 euros com a Edmiston e Merle Wood & Associates
O Man of Steel de 86 metros, da Oceanco, anteriormente Seven Seas, foi entregue em 2010 e só foi usado de forma privada desde que foi para a água. Construído em aço e alumínio e apresentando uma piscina infinita, o Man of Steel apresenta um exterior de Nuvolari Lenard, que também fez o interior. A acomodação é para 12 convidados em seis cabines, que compreendem uma suíte master, duas cabines VIP, duas cabines duplas e uma gêmea. Os quartos da tripulação são para uma equipe de 28 pessoas. Com arquitetura naval cortesia da Azure Naval Architecture, o Man of Steel é movido por motores a diesel MTU duplos, para uma velocidade máxima de 20 nós.
Lady Moura
Estava pedindo $125.000.000 com a Camper & Nicholsons International
O superiate Blohm+Voss Lady Moura, de 105 metros, foi vendido em junho de 2021 após 554 dias no mercado, tornando-o a “venda de corretagem mais rápida conhecida de uma embarcação de mais de 100 metros nos últimos 10 anos”, de acordo com a Camper & Nicholsons. Com arquitetura naval interna e um interior de luxo de Luigi Sturchio, o iate oferece acomodação para 27 convidados em 13 cabines. O Lady Moura foi originalmente entregue em 1990 a um cliente da Arábia Saudita e utilizado como residência familiar privado, até ser listado para venda em 2019 pela primeira vez. Uma velocidade máxima de 22 nós vem de motores duplos Deutz-MWM TBD510BV12 de 6.868hp.
Arbema
Estava pedindo 65.000.000 euros com a Camper & Nicholsons e Edmiston & Company
Anteriormente chamado Azteca, o Arbema, de 72 metros da CRN, foi entregue em 2010 a um projeto de Nuvolari Lenard, que também projetou o interior. Entre as comodidades a bordo destacam-se um elevador de vidro que leva os convidados até o salão principal do iate. Acima está um sun deck de 330 metros quadrados, que abriga um heliponto, academia, bar e área de jacuzzi. O beach club do Arbema, de 110 metros quadrados, tem vista para o oceano, enquanto os motores a diesel Caterpillar gêmeos proporcionam um alcance máximo de 6.000 milhas náuticas a 15 nós e uma velocidade máxima de 16,5 nós.
Halo
Estava pedindo 64.000.000 euros com a Edmiston & Company
O iate a motor Feadship Halo, de 57 metros, foi vendido em junho de 2021, tendo sido listado para venda com a Edmiston & Company. Entregue pelo construtor holandês em 2015, o iate foi construído em aço e alumínio e tem um projeto exterior de Harrison Eidgaard. O iate voltou a entrar no mercado em maio de 2021, depois de passar por uma cara reforma que incluiu uma repintura completa e uma pesquisa de cinco anos. Entre as características do projeto destacam-se o sun deck de 200 metros quadrados, que abriga uma grande jacuzzi de azulejos, um bar e protetores de sol com proteção contra o vento. Com um alcance de 5.000 milhas náuticas, o iate é completado por um heliponto touch-and-go na proa.
Solo
Estava pedindo 62.900.000 euros com a IYC e a Northrop & Johnson
O superiate Solo, de 72 metros, da Tankoa, foi feito pelo designer Francesco Paszkowski e entregue em 2018. Na época de seu lançamento, o superiate com foco ecológico foi uma das primeiras embarcações a ir para a água em conformidade com os regulamentos Tier III da Organização Marítima Internacional. Um interior de Margherita Casprini acomoda até 12 convidados em seis cabines, composto de uma grande suíte master com um terraço privado, dois duplos, dois gêmeos e uma cabine VIP. Com motor a diesel Caterpillar duplo, a velocidade máxima do Solo é de 17,5 nós, com um alcance de cruzeiro de 6.000 milhas náuticas ao cruzar a 12,5 nós.
Ventum Maris
Estava pedindo 58.000.000 euros com a Burgess com a Camper & Nicholsons International
O iate a motor Amels, de aço e alumínio de 65,7 metros, Ventum Maris, foi entregue em 2011 e é um dos muitos iates a se beneficiar de uma colaboração entre o estaleiro holandês e o famoso designer Tim Heywood. Vendido em junho de 2021, o interior do iate Winch Design acomoda 14 convidados em sete cabines, compreendendo uma suíte master, duas cabines VIP e quatro cabines para convidados, c com acomodação da tripulação para 16 em 10 cabines. Uma velocidade máxima de 17 nós vem de dois motores diesel Caterpillar de 2.000kW, ao lado de um alcance de 5.000 milhas náuticas a 13 nós.
Firebird
Estava pedindo 53.900.000 euros com a Fraser e Arcon Yachts
Anteriormente Anna 1, o Firebird, de 67 metros da Feadship, foi lançado em 2007, para um projeto de Michael Leach Design que também projetou os interiores. O iate de 1.549GT acomoda 12 convidados em seis cabines, composto por uma suíte master com um terraço privado, duas duplas e dois gêmeos com ancoradouros Pullman – todos com centros de entretenimento. A acomodação da tripulação é para 17 em seis cabines. Os motores a diesel gêmedos Caterpillar impulsionam o iate a uma velocidade máxima de 17 nós, enquanto um alcance de 6.500 milhas náuticas é possível durante o cruzeiro a 12 nós.
Days
Estava pedindo 50.000.000 euros com a Camper & Nicholsons International
Com entrega prevista para janeiro de 2022, os 68 metros do Days foram vendidos em agosto de 2021, após 1700 dias no mercado. Construído dentro das especificações em dezembro de 2016 pelo construtor de luxo AES Yachts, o Days acomoda 12 pessoas em seis cabines, consistindo em uma suíte master, três cabines VIP e um quarto duplo. Construído em aço e alumínio, o iate é movido por motores a diesel Caterpillar duplos, para uma velocidade máxima de 17 nós e um alcance de 5.000 milhas náuticas a 14 nós. O Days apresenta um design exterior da Hot Lab, que também projetou os interiores.
Skat
Estava pedindo 49.500.000 euros com a Fraser
O icônico Skat de 70,7 metros da Lürssen foi entregue em 2002, e construído em aço e alumínio com um design de Espen Oeino. Caracterizado por um atraente perfil de estilo militar com acabamento em cinza, o Skat tem um elevador para os quatro decks. Em outro lugar, a acomodação é para 12 convidados em sete cabines privativas, em um interior projetado por Marco Zanini. As comodidades incluem uma biblioteca do proprietário e uma garagem para dois tenders de 8,5 metros. Enquanto enormes janelas ao longo do deck principal iluminam os interiores, a potência vem de motores a diesel MTU duplos, para uma velocidade máxima de 17 nós.
