Ao que tudo indica verdadeira história por trás das imagens de um possível pontoon produzido pela BRP foi divulgada ao público há mais de um ano e meio. Apresentado como parte do webcast do Encontro com Analistas e Investidores de 2019 (publicado em 28 de outubro de 2019), os telespectadores foram apresentados a alguns novos projetos da BRP. Um deles era o sistema de propulsão “Project Ghost” da Evinrude, que buscava substituir a hélice do motor de popa exposta por um sistema de propulsão contido e a jato.
Da mesma forma, a BRP desejava criar um “Spark equivalente” para o mercado de pontoons, fornecendo aos compradores de primeira viagem e clientes preocupados com o orçamento um produto de entrada, da mesma forma que o Sea-Doo Spark e o Can-Am Ryker atendiam seus respectivos mercados. A linha “Project M” faria exatamente isso, oferecendo uma opção mais simples e ao mesmo tempo divertida e útil para o cliente – tudo isso ao mesmo tempo em que utilizava o sistema de propulsão “Ghost”. Da mesma forma, o sistema Ghost prometeu funcionar mais silenciosamente e ser menos prejudicial ao meio ambiente do que os motores de popa tradicionais.
A ideia de um pontoon a jato ainda parece uma ideia nova e certamente deixaria o mercado ansioso para ver uma nova linha de pontoons Manitou, bem como os barcos Alumacraft e QuinTrex. Tão oficial quanto possível, até mesmo Tracy Crocker, presidente do BRP Marine Group, apresentou o novo programa “Ghost” e a iniciativa “Projeto M”, afirmando que o objetivo da BRP era “tornar-se a empresa marítima mais inovadora que constrói e integra barcos e motores de uma forma que oferece aos consumidores uma experiência incomparável na água”.
Vale lembrar que em agosto de 2018, a BRP confirmou a aquisição da Triton Industries, Inc., a principal fabricante norte-americana de barcos pontoons de alto luxo e desempenho, Manitou. Curiosamente, 18 meses depois, em maio de 2020, a BRP aposentou a Evinrude, lançando uma perspectiva de emparelhamento das duas marcas. Em vez disso, os 29 modelos disponíveis da Manitou (de acordo com o catálogo de 2021, incluindo variações de modelo e comprimento) continuam a empregar motores de popa Mercury.
No entanto, por enquanto isso tudo não passa de uma especulação do mercado com base nas que vazaram em diversos sites pelo mundo.
