O lançamento de uma nova Riva é sempre um grande evento, especialmente quando é um modelo open e rápido, como a Dolceriva, que vem para preencher a lacuna entre os barcos esportivos menores e mais sexy de inspiração retro do estaleiro e seus sport cruisers maiores e mais luxuosos.
De fato, até o dia do lançamento oficial no Cannes Yachting Festival 2019, sua aparência, tamanho e até mesmo seu nome eram mantidos em segredo; tudo o que foi dito foi que tinha menos de 70 pés e que o mundo mal esperaria para testá-la.
E é claro que todo mundo se encantou quando a revelaram a Dolceriva, com 49 pés de pura beleza com sua icônica proa em mogno lacado, característico da Riva, e nada menos que 2.000 hp de potência em sua casa de máquinas.
A Dolceriva conta com uma potência de turbodiesel vinculados a rabetas em V para “a experiência completa que só uma Riva pode oferecer”. Ela ainda é equipada com um joystick para ajudar a manipular os motores e o propulsor de proa ao atracar, e a opção de um estabilizador de giroscópio Seakeeper NG6.
O joystick pode facilitar as coisas para o capitão, mas não esconde o fato de que há muita força lá embaixo. “Cada movimento resulta em um estrondo profundo dos escapamentos e turbilhão de água turbulenta sob a popa”.
Para ajudar a colocar isso em perspectiva, vale a pena notar que, embora a Dolceriva tenha aproximadamente o mesmo comprimento e boca que o Wallytender 48, ele pesa quase o dobro e tem mais do que o dobro da potência.
Sentado no leme, a vista é tão imponente quanto você esperava. A nova e sofisticada tela de vidro fumado, com sua superfície de dupla curvatura e base cortante, parece flutuar alguns centímetros acima do convés.
É uma pena que o próprio deck de mogno, com suas costuras de bordo branco e 20 camadas de verniz, seja alto demais para o timoneiro admirá-lo durante a navegação, e que a armação de pára-brisas de aço inoxidável tenda a ficar no meio da linha dos olhos, mas possuir algo tão bonito como isso raramente vem sem o compromisso ocasional.
Com esse tamanho e peso, o desempenho da Dolceriva é mais Rolls-Royce que Ferrari, uma comparação que o casco parece ecoar. Ela navega com confiança, subindo e descendo com uma marcha relaxada que parece achatar o mar em vez de se deixar engolir por ele.
O layout padrão possui uma cabine principal luxuosa à proa, com uma porta deslizante para dar mais privacidade, um generoso salão interior, um compartimento de bom tamanho e uma cozinha compacta, mas razoavelmente bem equipada. Há uma opção para uma cabine de convidados com duas camas de solteiro que acaba por reduzir o salão ou uma cabine para tripulação com acesso a partir do cockpit.
