O estaleiro holandês Feadship celebra a conquista de dois prêmios no World Superyacht Awards 2021. O superiate Moonrise levou a melhor na categoria Iate Deslocante acima de 3.000GT, umas das mais competitivas; enquanto o engenhoso remake do Feadship Istros de 1954, foi nomeado como Melhor Reconstrução.
Moonrise
Descrito pelo júri como “um merecedor do prêmio” de sua categoria, o Moonrise foi elogiado por seu design exterior, feito pela Feadship De Voogt Naval Architects, por ter “um caráter masculino forte e atraente com uma linha agradavelmente limpa, que exibe uma riqueza de detalhes atraentes”.
As áreas do convés possuem diversas instalações, incluindo uma área de pouso de helicóptero no convés, a qual o proprietário não havia solicitado especificamente. A decisão de coloca-lá no iate foi tomada com base no fato de que a falta de tal instalação poderia ter impacto em seu futuro preço de revenda, e foi imediatamente justificada quando as restrições Covid-19 forçaram o proprietário a fazer sua primeira chegada de helicóptero.
Com design interior de Rémi Tessier, os juízes consideraram que “Rémi criou um estilo moderno admirável, incorporando os toques verdadeiramente luxuosos pelos quais ele é famoso. O interior foi cuidadosamente projetado para proporcionar a alta qualidade e baixos níveis de ruído e vibração da Feadship”.
Istros
Na classe Rebuild, reservado para barcos que receberam um interior, máquinas e sistemas completamente novos, o Istros conquistou o segundo prêmio. O estaleiro Feadship Makkum o transformou simultaneamente em um glamouroso iate para cavalheiros de dias passados, e um superiate de alta tecnologia e ecologicamente correto.
Segundo os juízes da WSA, a abrangente reconstrução do modelo de 1954 é uma homenagem inspiradora ao pensamento circular. “Istros ficou negligenciada desde 2001, até que seu novo proprietário decidiu descartar completamente sua superestrutura de aço decadente e desnudá-la até um casco nu e reconstruí-la totalmente. Apesar disto ser mais caro do que construir de novo, a decisão foi justificada pela filosofia aceita de que tal processo preservou a identidade original do navio”.
O júri também reconheceu o feito notável de criar uma nova superestrutura de alumínio e substituir o interior e a maquinaria em apenas onze meses. “Esta duração incrivelmente curta só foi possível por seis meses de preparação antes de sua chegada”, escreveram os jurados.
