As autoridades da Flórida disseram que mais de 1.500 barcos foram recuperados desde o furacão Irma. Foi informado também que mais de 63.000 barcos foram danificados ou destruídos pelo Irma e pelo Harvey, o furacão que atingiu o Texas.
A maior associação de proprietários de barcos dos EUA estimou que o dano combinado, em dólares, para barcos em ambos os furacões será de US$ 655 milhões. Os números estão próximos dos danos causados à indústria náutica no furacão Sandy de 2012.
A BoatUS disse que o Irma danificou ou destruiu 50 mil barcos com cerca de US$ 500 milhões em dano. O furacão Harvey danificou ou destruiu 13.500 barcos, com custos de cerca de US$ 155 milhões.
“Essas duas tempestades foram tão diferentes quanto a noite e o dia”, disse Rick Wilson, vice-presidente da divisão de seguros marítimos da associação. “Os barcos que foram mais atingidos pelo Harvey foram localizados em uma fatia relativamente pequena da costa do Texas, enquanto nós vimos danos em embarcações recreativas do Irma em todos os cantos da Flórida”.
Wilson acrescentou que o dano causado pelo Irma “poderia ter sido muito pior”. “O Irma viajou pela Costa Oeste da Flórida e não pelo Oriente, como foi inicialmente previsto”, disse ele. “Enquanto locais no quadrante dianteiro direito da tempestade, como a Big Pine Key e Marathon, foram atingidos com uma tempestade de categoria 4, o Irma perdeu força quando se aproximou do continente e varreu a Flórida. À medida que a tempestade passava para o leste da baía de Tampa, as águas recuaram e voltaram gradualmente, diminuindo também os danos causados pela onda “.
No sul da Flórida, um funcionário da Guarda Costeira dos EUA disse que o Irma afundou ou varreu mais de 1.000 navios para a terra. O funcionário disse que os custos de salvamento poderiam custar aos contribuintes dos EUA até US$ 20 milhões.
A partir da semana passada, cerca de 1.500 barcos foram recuperados por agências governamentais e proprietários individuais. A repartição geográfica inclui 1.101 barcos de Florida Keys; 69 dos condados de Miami-Dade, Broward e Palm Beach; 265 da área de São Petersburgo e 57 da região de Jacksonville.
A Comandante da Guarda Costeira JoAnne Hanson disse ao jornal que as empresas de salvamento estão priorizando os navios que representam a maior ameaça ambiental. “Os navios que estão ativamente vazando são nossa principal prioridade”, disse ela.
Os custos do resgate agora estão chegando a US$ 13 milhões, com a Agência Federal de Gerenciamento de Emergência (FEMA) pagando 75% e o estado da Flórida pagando o resto. Hanson disse que o trabalho está longe de terminar. Os custos de salvamento podem chegar a US$ 20 milhões.
