O designer Harry Miesbauer apresentou o novo Scuderia 65, de 20 metros. O racer-cruiser, totalmente em carbono, mostrou seu ritmo no primeiro ano completo de competição, com honras da linha e conquistando pódios do Adriático ao Egeu.
O Scuderia 65 foi sempre otimizado para a estabilidade da forma e o desempenho offshore. Ele é simples de velejar com poucas pessoas, enquanto uma plataforma e a opção de uma quilha de elevação lhe dão um ritmo emocionante em ventos fortes.
“Juntamente com o proprietário, optei por uma forma de casco mais potente”, disse Miesbauer. “Sabíamos que isso nos daria uma vantagem quando há brisa e, em algumas condições, somos ainda mais rápidos do que nossas previsões de velocidade VPP. Quando eu estava a bordo, fizemos 21 nós de largo alcance em 20 nós de vento e a tripulação de dois homens de entrega informou uma velocidade máxima de 28,7 nós”.
Construído para um proprietário que adora corridas offshore, o novo iate foi mantido ocupado este ano. Em sua base em Chioggia, no Adriático, ele realizou inúmeras regatas, incluindo a dramática corrida Aegean 600, que percorre as ilhas gregas. A temporada culminou em outubro, com Cinquanta e a corrida no Barcolana.
Os resultados têm sido superlativos. Nas regatas locais altamente competitivas, organizadas pelo Circolo Nautico Port Santa Margherita (CNSM), o barco ganhou duas vezes as honras da linha e foi derrotado apenas uma vez por um barco de 76 pés. No Aegean 600, ele foi o terceiro barco de volta para casa e de todos os 1.700 barcos competindo no Barcolana, ele ficou em 14º, deixando o experiente proprietário com um grande sorriso no rosto. “Depois de todas as milhas que fiz nesta temporada, eu não mudaria nada no barco”, revelou.
O desempenho é apenas um elemento deste impressionante iate. As linhas elegantes do casco e o deck limpo são perfeitamente aliados a um interior elegante e minimalista. Ao mesmo tempo prático para o manuseio de velas em regatas e arquitetônico em seu estilo, este é um interior que combina forma e função.
Não é de se admirar, então, que o barco tenha conquistado o cobiçado A’ Design Award deste ano, de um júri internacional de especialistas em design que reconheceram suas qualidades estéticas e habilidades de navegação. “Ganhar a categoria de iate e embarcação marinha significa muito para mim, e é gratificante ‘fechar o livro’ em uma longa história”, disse Miesbauer.
Certamente, há muitas características únicas de design no Scuderia 65, mais visivelmente o teto de baixo perfil com uma janela envolvente. “É algo que ninguém mais faz em iates à vela”, comentou Miesbauer. “É um truque estético para esticar a aparência e dar-lhe um visual mais elegante”.
Ele usa um truque semelhante para brincar com a perspectiva no salão do barco. Se você ficar ao lado da quilha olhando para a popa, seu olho verá uma escada que se estende até o cockpit, alongada pela forma como os degraus se tornam mais estreitos à medida que sobem.
Outro ponto de foco foram os controles ao redor dos consoles do leme duplo. O proprietário queria controles hidráulicos na lateral do console, então Miesbauer esculpiu a superfície principal ao redor do canto do pedestal. O acelerador está embutido na parte superior do console, onde é menos intrusivo.
Em contraste com muitos barcos IRC rápidos, o Scuderia 65 foi projetado para fornecer uma base confortável também para cruzeiros. A cozinha fechada em forma de U para bombordo é bem equipada e espaçosa, e há três cabines. A cabine principal à frente é dupla, com uma área de sofá dedicada e banheiro privativo. Duas cabines gêmeas flexíveis em V à popa também têm seus próprios chuveiros, todos em compósito leve moldado.
Aparelhos que economizam mão de obra, como máquinas de lavar e de fazer gelo, são instalados de forma modular, de modo a serem facilmente removíveis para as corridas. “Tudo remonta a uma primeira conversa que tive com o capitão e o proprietário, durante a Middle Sea Race alguns anos atrás”, disse Miesbauer. “Juntos, criamos um conceito para um barco maior, rápido e com linhas sensuais, mas que ainda tinha um lugar para cruzeiros em família”.
“Acredito que conseguimos o equilíbrio exato, já que este é um barco no qual você cruzaria alegremente o Atlântico. E apesar de seu desempenho, ele não é um iate complicado. Ele é simples de manejar com duas pessoas e onde quer que tivéssemos a escolha entre uma solução técnica elaborada e algo mais direto, mantivemos a simplicidade”.
Miesbauer espera que mais desses barcos sejam construídos, agora que ele provou seu potencial. Com um visual que se recusa a curvar às tendências do dia e um design premiado, o Scuderia 65 será tão novo em cinco anos quanto é hoje.
