A Heesen Yachts anunciou a venda de seu superiate de 50 metros, Projeto Aster, com o comprador apresentado pela Arcon Yachts.
O barco da classe 5000 Aluminum é o terceiro iate vendido pelo estaleiro holandês neste ano, seguindo o projeto Falcon de 60 metros, o Hull YN19360 e o Hull YN 19480 de 81 metros. As três vendas somam um total de 190 metros lineares e 3.259 toneladas.
O novo proprietário do Aster manterá “virtualmente tudo como está”, diz Mark Cavendish, diretor de vendas e marketing, o que significa que o estaleiro deve permanecer no caminho para entregá-lo em junho de 2019.
O Hull YN18750, como o iate também é conhecido, é a sétima unidade da classe Heesen 5000 Aluminum, projetada por Frank Laupman da Omega Architects.
“Todo o conceito começou em 2011 com a entrega do Satori [agora Septimus]”, diz Cavendish. “Ele foi o primeiro e ganhou vários prêmios, então isso deu tudo de si para um começo muito bom, e desde então nós entregamos em média uma unidade por ano.”
Baseado na especulação, o Project Aster segue o recente lançamento do White e o recentemente entregue VanTom.
O interior com um volume inferior a 500 toneladas foi projetado por Cristiano Gatto e o designer italiano baseou-se nos projetos anteriores do Heesen 5000 Aluminum para se inspirar. Por exemplo, o teto prateado foi visto pela primeira vez no iate irmão do Projeto Aster, Satori.
Os principais materiais a bordo incluem abeto escovado, aço inoxidável e couro trançado, desenvolvidos em colaboração com Foglizzo. O efeito geral é descrito pelo estaleiro como “calmo e sereno”.
As acomodações são para até 12 pessoas, divididas em seis cabines, incluindo uma cabine master no deck principal e cinco cabines no deck inferior. Enquanto isso, os alojamentos da tripulação serão adequados para uma equipe de até nove pessoas.
O design do Aster apresenta os frutos criativos da colaboração de cinco anos de Cristiano com a Heesen. Seu design interior enfatiza o artesanato ornamentado, como madeiras lacadas de alto brilho com inserções em couro, metal, estofamento e madeira.
A potência virá de um par de motores a diesel MTU 16V4000 possibilitando uma velocidade máxima de 23 nós e uma autonomia de 3.100 milhas náuticas a 11 nós.
Outros projetos de superiates atualmente em desenvolvimento no estaleiro holandês incluem o Projeto Boreas de 49,8 metros e o Projeto Netuno de 56 metros, ambos com conclusão prevista para o próximo ano.
