A empresa suíça AirYacht revelou um novo conceito radical que combina o poder de voo de um dirigível com as comodidades de luxo de um superiate.
O AirYacht é formado por dois módulos separados: um dirigível de 200 metros cheio de hélio é conectado a um superiate ultraleve de 52 metros de carbono.
Cada módulo tem seu próprio complemento de tripulação – o dirigível terá uma tripulação de três e o superiate terá uma tripulação de 12. O AirYacht poderá voar entre 100 a 3.000 metros acima do solo com um tempo de cruzeiro autônomo de cerca de um semana.
O AirYacht é uma criação de Guillaume Hoddé e Matthieu Ozanne, que fundaram a empresa em 2017 e recrutou a experiência do design Franck Darnet, que mais recentemente trabalhou nos exteriores do Atomic de 63,8 metros. Nascido em Nantes e imerso no mundo dos barcos de corrida Vendée Globe, Darnet tem um conhecimento absoluto da tecnologia de “desempenho de peso” que o torna exclusivamente adequado para os desafios dos iates no ar.
Com três decks, 750 metros quadrados de espaço interno e comodidades como academia, sauna, piscina e heliponto touch and go.
A acomodação é fornecida para entre dez e 12 convidados em um layout de cinco ou seis cabines. Os terraços, que podem ser usados enquanto o AirYacht está em andamento e parado, flanqueiam os lados de estibordo e bombordo e há um lounge adicional de 120 metros quadrados na popa.
A forma aerodinâmica e o baixo peso são cruciais para o design do AirYacht. Para manter a embarcação o mais leve possível, o componente de “iate” não será equipado com motores.
Isso cria espaço adicional e maior flexibilidade para adaptar o layout interior, ao mesmo tempo em que permite que estrutura seja construída nas próprias instalações da AirYachts sem a necessidade de um estaleiro em terra. Quando a estrutura for destacada e estiver sobre a água, será rebocada por seus tenders.
O AirYacht visa dar aos passageiros a liberdade de viajar em qualquer lugar do mundo, de lagos e mares a desertos e montanhas. “Em um superiate normal, você precisa ficar no mar. Você não pode atravessar uma colina ou uma montanha”, disse Franck Darnet. “A maioria das coisas bonitas que você vê em nosso planeta – algumas delas estão próximas à costa […], mas muitas delas estão no interior.”
Para conceituar o iate, Darnet teve que repensar vários aspectos do design. Para isso, os alojamentos da tripulação ficam na parte superior dianteira da estrutura – na seção que se ‘pluga’ no dirigível – para dar acesso à tripulação ao módulo do dirigível.
O AirYacht também possui grandes seções de vidro no casco que permitem que os passageiros olhem para baixo, “porque as coisas mais espetaculares que existem quando você está voando estão no chão”, disse Darnet.
Atualmente, o AirYacht é alimentado por tecnologia híbrida. “Em dez anos, esperamos ter uma versão completa de hidrogênio”, acrescentou Hoddé.
O primeiro AirYacht poderá atingir velocidades máximas de 50 nós e a primeira unidade deverá ser concluída em 2026.
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