O primeiro FD75 teve sua estreia mundial em janeiro, e agora a segunda unidade do FD75 totalmente novo é lançado pelo Horizon Vision. O casco dois deste modelo de 23 metros concluiu os testes de mar e logo fará sua estreia nos EUA, algo que é muito aguardado, porque o iate foi projetado exatamente para o mercado americano.
Ocupando seu lugar na entrada da aclamada série FD projetada por Cor D. Rover, o modelo FD75 é em si uma “conquista notável em termos de design e arquitetura naval”. O iate apresenta uma configuração de posto de comando elevado que acomoda uma área aberta e um leme inferior dentro de uma boca de 6,2 m.
O mais recente FD75 oferece um layout de quatro cabines, com uma master com largura total no deck principal e três cabines adicionais no deck inferior. Os alojamentos para dois tripulantes estão situados à ré da sala de máquinas.
A praça de popa está equipada com um grande sofá embutido e móveis independentes, o layout aberto e o volume impressionante do FD75 são facilmente visíveis. Portas de vidro totalmente abertas dão acesso ao salão principal, onde janelas grandes e ininterruptas aumentam a sensação de abertura. A madeira de carvalho de dois tons em branco e prata de cortesia, pontuada por produtos macios em cinza e azul, espelhos cinza e elementos de design em ripas de madeira completam o ambiente de “mar de serenidade” por toda parte.
Este FD75 apresenta uma configuração de cozinha à popa, que permite que toda a parte posterior do deck principal opere como um grande espaço de entretenimento. Situada a boreste, a cozinha está totalmente equipada com gavetas de congelador SubZero e uma ice maker separada, e um refrigerador de vinho instalado logo à frente.
Para o bombordo, uma mesa de jantar conversível oferece flexibilidade adicional, servindo tanto como mesa de jantar formal quanto como balcão de café da manhã casual. Um sofá fixo de couro em forma de U é unido por uma mesa de centro com armazenamento e enfrenta um gabinete que esconde a televisão giratória pop-up projetada para minimizar a interferência com as vistas.
À frente, a cabine principal com largura total da boca desfruta de acesso privado a partir do deck principal e possui assentos e uma penteadeira, bem como armários suspensos e pias duplas no banheiro privativo. No deck inferior, uma suíte VIP de meia nau com viga completa é acompanhada por uma cabine com cama de solteiro para bombordo que oferece armários e armários de armazenamento adicionais. Uma cabine dupla conversível fica em frente a estibordo. Uma suíte compartilhada servindo as cabines individuais e duplas está situada na escada junto com uma lavadora/secadora e armazenamento adicional.
Oferecendo uma opção secundária para navegação noturna ou em condições meteorológicas adversas, a casa do piloto semi-elevada está situada a poucos passos da cabine principal e é destacada em vinil preto e detalhes em carbono.
Acessado tanto pela escada externa de estibordo quanto pela casa do piloto interna, o flybridge aberto é uma área espaçosa e convidativa. Oferecendo uma cabeceira, uma televisão, um bar embutido com bancos fixos, assentos embutidos, churrasqueira e freezer, este adorável espaço ao ar livre ecoa o esquema de cores sereno e os elementos de design de madeira ripados encontrados no deck inferior.
A popa armazena confortavelmente o bote, que é lançado e recuperado pelo guindaste Steelhead. As cadeiras de leme duplo facilitam a navegação e as duas saliências a bombordo e boreste ajudam nas operações de atracação. À frente, um protetor solar completo e área de estar convidam ao relaxamento na proa.
Projetado com o arco perfurante de alto desempenho proprietário do estaleiro e o design do casco que oferece conforto e desempenho ideais, este último FD75 é movido por dois Caterpillar C18 ACERTs de 1.136 bhp. O FD75 Hull Two está programado para ser entregue aos EUA no início de dezembro.
