O motor de popa Dtorque 111 turbo diesel da Yanmar estabelece uma nova referência em engenharia de combustível. O motor de dois cilindros e 804 ccm fornece 50 hp no eixo do hélice.
Com uma notável saída de torque, com um pico de 111 Nm a 2.500 rpm, o desempenho do Dtorque supera até mesmo os motores de popa a gasolina de 4 tempos de 70 hp.
Ele oferece capacidade excepcional ao alimentar cargas pesadas em baixas rotações, bem como permitir que o barco entre em planeio rapidamente. Isto pode ser conseguido, com excelente eficiência de combustível, com uma média de menos de 12 litros por hora em aceleração máxima.
“O diesel é menos inflamável do que a gasolina e, portanto, o Dtorque é a escolha mais segura para ambientes potencialmente perigosos, como na indústria de petróleo e gás”, afirma a fabricante.
Além disso, existe apenas um tipo de combustível para gerenciar, que é mais amplamente disponível em portos de todo o mundo. O Dtorque também excede os regulamentos de emissões do RDC Estágio II da UE e é certificado pela SOLAS (MOB), no entanto, ainda não está em conformidade com a EPA.
O Dtorque possui baixo ruído e baixa vibração
O Dtorque tem um motor diesel de dois cilindros, common rail, turbo-charger, que utiliza um sistema exclusivo de virabrequins duplos contra-rotativos em um bloco de alumínio. Esta tecnologia, com o seu design patenteado “Spaceball”, ajuda a reduzir as vibrações e o ruído.
Outra vantagem destes virabrequins é a falta de torques rotativos e operacionais (direção). Isso resulta em menos fadiga durante a operação do motor.
Para uma explosão de velocidade, o motor de popa Dtorque oferece 50 hp, mas seu torque é o fator mais importante. O 111 Nm do Dtorque a 2.000-3.000 rpm colocará seu barco rapidamente em planeio e fornecerá toda a potência que você precisa quando estiver totalmente carregado.
