A Nauta Design divulgou detalhes do novo Zattera 24M, atualmente em construção no Castagnola Yacht em Lavagna, na Itália. Ele foi idealizado por Renzo Piano e Olav Selvaag, e contou com a Nauta Design e Francesco Rogantin para dar forma a essa ideia, e a Siemens Energy para criar o seu sistema de propulsão.
Inspirado pelo sonho de poder viver a vida no mar em silêncio espiritual e em harmonia com o ambiente natural, o Zattera foi construído em madeira sustentável, porém durável. Ele possui um design moderno, com linhas de casco limpas e simples.
Pureza e simplicidade são as palavras que melhor definem a inspiração do Zattera. Estas são alcançadas por meio de um projeto que apresenta uma borda livre baixa, semelhante a uma jangada e uma boca larga.
As linhas limpas do casco recebem ênfase extra por uma superestrutura de vidro leve e transparente que quase parece flutuar, e que permite o contato visual direto e sem obstáculos entre o homem e a natureza. A sensação a bordo é de leveza.
Os aspectos fundamentais do projeto foram aumentar ao máximo a serenidade e reduzir a poluição sonora a um mínimo. Uma embarcação que, por escolha filosófica, é feita para desfrutar da paisagem sonora natural do mar, move-se lentamente e silenciosamente na natureza, vivendo imersa em ancoradouros pacíficos, com consumo de combustível reduzido.
O Zattera é relativamente leve, com um casco de deslocamento que pode navegar a até 12 nós com uma velocidade de cruzeiro de 10,5 nós. O teste CFD permitiu um formato de proa otimizado, com bom fluxo para a popa e resistência reduzida.
Com um sistema de propulsão híbrido da Siemens Energy, as emissões foram reduzidas. Foi dedicada uma atenção cuidadosa à eliminação de vibrações e poluição sonora no ambiente ao redor e, com as baterias de íons de lítio, ele pode navegar em modo silencioso apenas sob energia elétrica.
O sistema de propulsão e as funções hoteleiras da embarcação funcionam com dois geradores a diesel de RPM variável de 180 kW e um conjunto de baterias de 95 kWh, conectados a um sistema de distribuição contínua de 700 Volts.
Ele possui um acionamento de eixo tradicional, operado por motores duplos de ímã permanente de 135kw, que são conectados diretamente aos eixos sem o uso de inversores para aumentar a eficiência do sistema, e para reduzir ainda mais o som e a vibração produzidos pela rotação. Os geradores a diesel foram desenvolvidos pela Mase Generators para a Siemens Energy, com motores Volvo Penta D4-300, usando tecnologia de velocidade variável com alternadores de ímã permanente, a fim de minimizar o consumo e as emissões.
Os geradores estão instalados sobre uma plataforma dupla anti-vibração, que reforça a sua vocação para reduzir a poluição sonora. O mesmo cuidado e atenção foi dedicado à insonorização das caixas em que os geradores são montados e de toda a casa de máquinas.
Painéis solares também serão montados no Zattera, para criar uma fonte de energia renovável de impacto zero e sem custo. Todos esses sistemas foram criados com o objetivo de permitir ao Zattera uma autonomia significativa tanto durante a navegação, quanto durante o uso em modo hotel.
O estaleiro Castagnola construiu o casco, o deck e a superestrutura em madeira maciça, tratada com resina epóxi de sílica. A forma incomum do casco exigiu uma boca de quilha e uma contra quilha em madeira iroko moldada a frio, que se torna maior em direção à proa.
Dada a forma particular da proa, todas as tábuas de madeira nessa área são trabalhadas usando cinco camadas diferentes, colocadas cruzadas umas às outras. O deck é em “okoune”, enquanto as anteparas estruturais interiores são em madeira forrada com borracha e cortiça para isolamento de vibrações e som.
O layout interior mostra os proprietários e duas cabines para convidados à frente com a cozinha, e a área da tripulação e a casa de máquinas à popa. O estilo é discreto, limpo e simples, enquanto as alturas do teto são generosas.
O salão do deck inferior está diretamente conectado ao teto por meio de escadas simétricas. A luz natural inunda a partir de uma grande clarabóia colocada no centro do salão. O piso está na mesma altura que a linha de água, criando a sensação de que se está caminhando sobre a água dentro do barco.
A Nauta Design e o Renzo Piano incorporaram a bordo do Zattera características de veleiros, como mastros e guindastes, que serão usados para carregar e descarregar o tender, e para montar toldos dianteiros e à popa.
