No início desta semana, o estaleiro turco AES Yachts, lançou o superiate de 71 metros Victoria, um projeto muito aguardado e com uma história interessante por trás dele. A construção do Victoria começou há mais de 10 anos, com sua quilha colocada em 30 de maio de 2006 no estaleiro Sevmash em Severodvinsk, Arkhangelskaya, uma cidade no norte da Rússia, onde foi construído sob a marca Baltika Yachts internamente chamado de projeto Agat.
O Victoria não foi o único projeto de superiate de Sevmash na época, já que em setembro de 2006 os construtores russos também começaram a trabalhar em um projeto de 82 metros, que depois foi transferido para a Blohm & Voss, concluído em 2014 e chamado de Gracioso.
A história do projeto Agat, no entanto, tomou um caminho diferente para a conclusão. Por volta de 2008/2009, a construção foi suspensa e ele permaneceu na Rússia por mais alguns anos, e só se ouviu falar dele em novembro de 2013, quando o estaleiro russo lançou o iate.
Embora tenha sido especulado que ele estava em fase de conclusão à época, a informação logo foi desmentida, e ele foi embarcado em um navio e viajou 5.000 milhas náuticas até a Itália em dezembro de 2013.
Em maio de 2014, a ISA Yachts anunciou oficialmente que havia ganho o contrato para concluir o navio. O contrato incluía a conclusão das áreas técnicas, o comissionamento dos sistemas, o interior de todas as áreas de hóspedes e a instalação de móveis externos em alumínio e decks em teca.
O trabalho nunca decolou, no entanto, e não se sabe se a ISA Yachts realizou qualquer um dos trabalhos anunciados, com o estaleiro tendo alguns problemas em 2015. No final do ano, o iate foi transferido para a Turquia e a AES Yachts foi contratada para a conclusão do iate.
Projeto Agat se torna o Victoria
Agora finalmente lançado após uma década de incerteza, podemos confirmar que o interior do Victoria foi projetado pela H2 Yacht Design, que também foi originalmente contratada para o design exterior. No entanto, a AES Yachts informou que a Gresham Yacht Design também estava envolvida no design exterior à medida que o projeto progredia. A arquitetura naval foi assinada pelo Agat Design Bureau de São Petersburgo, na Rússia.
Ela tem uma boca de 11,4 metros, um calado de 3,8 metros e um volume de 1.553 toneladas. Construída para os padrões Lloyds Register, ele possui um casco de aço e superestrutura de alumínio e está em conformidade com o MCA LY2.
A potência é fornecida por dois motores a MTU 16V 4000 M17 de 3.111 hp a diesel, proporcionando a ele uma velocidade máxima de 18 nós, uma velocidade de cruzeiro de 14 nós e uma autonomia de 7.000 milhas náuticas a 12 nós. A acomodação é oferecida para 14 pessoas em sete cabines e 16 tripulantes em nove cabines.
A AES Yachts também informou que o iate não será realmente branco como as fotografias sugerem, mas que o efeito é apenas uma cobertura de tinta branca no casco e na superestrutura. Ela terá o casco em bronze metálico e a superestrutura em cinza metálico.
O Victoria iniciará seus testes no mar em breve e a entrega está prevista para julho de 2018.
