A Silent Yachts lançou nesta semana o seu primeiro Silent 60 elétrico e, atualmente, há mais 8 casos estão em construção e 17 já foram encomendados. O que o torna ainda mais ecológico é que ele foi construído com uma kite wing, um sistema especial que ao contrário dos veleiros convencionais, não requer um grande mastro e a vela de kite gera muito mais potência por metro quadrado do que uma vela convencional.
“O sistema de kite soa como a combinação perfeita para dias de vento em conjunto com o sistema de propulsão elétrica da Silent Yachts”, disse o dono do primeiro Silent 60. “Sou um entusiasta de novas tecnologias que ajudam, aos poucos, a superar os desafios ecológicos que enfrentamos hoje”.
O Silent 60 carrega uma vela de kite leve e compacta da Wingit, que não requer um grande mastro para içar a vela e também é fácil de usar. Uma kite wing que opera nessas alturas gera até 10 vezes mais potência por metro quadrado do que uma vela convencional.
Existem três vantagens principais da vela de kite para o iate. Primeiro, propulsão extra. O kite pode puxar o Silent 60 de 30 toneladas com cerca de 4-5 nós e reduz o consumo dos e-motores, ampliando assim o alcance. O catamarã elétrico solar “verde” fica ainda mais verde e mais ecologicamente consciente desta forma. Em segundo lugar, emergência. Se uma linha de pesca flutuante ficar emaranhada nos hélices, uma vela pode servir como uma propulsão de reserva que permite ao barco chegar a um local protegido onde a corda pode ser cortada e o hélice liberado. Por último, mas não menos importante, diversão. É muito bom ver a vela de kite voando alto, puxando o barco com a força do vento.
O Silent 60 oferece um layout flexível. O primeiro possui quatro cabines de hóspedes no convés inferior, incluindo uma espaçosa suíte master. Há muitas áreas sociais a bordo, um salão principal arejado, uma cabine de popa, um assento aconchegante na proa e um flybridge. O Silent 60 também tem uma nova forma de casco de alto desempenho que é otimizada com estudo CFD, com linha d’água mais longa e proa reversa. Os detalhes de assinatura de seu design exterior são longas faixas de janela na parede lateral do casco e mais superfície de janela em geral.
O catamarã foi projetado para ir a qualquer lugar como um verdadeiro iate de cruzeiro oceânico. Ele pode navegar com eficiência por até 160 quilômetros por dia durante semanas. Ao mesmo tempo, a disposição dos componentes permite que o sistema ligue todos os sistemas de bordo sem a necessidade de combustível para alimentar um gerador. A velocidade de cruzeiro do iate é de 6 a 8 nós, mas pode ser rápida quando necessário, atingindo a velocidade máxima de 20 nós.
O barco pode ser movimentado com facilidade por duas pessoas e oferece muito espaço para famílias e tripulantes. Para os aventureiros, brinquedos aquáticos adicionais, SUP’s, caiaques e e-bikes podem ser armazenados no convés da ponte.
