O primeiro casco na série SW105 de veleiros de 32,27 metros Satisfaction foi entregue, anunciou o estaleiro Southern Wind. Projetado dentro e fora pela Nauta Design, sua arquitetura naval é assinada pela Farr Yacht Design. Uma linha pura, ininterrupta, que corre de proa a popa, lhe garante um perfil elegante e proposital, de acordo com o seu considerável potencial para regata.
“O objetivo ao conceber este projeto foi incorporar um mínimo de características de corrida, mantendo uma bela estética e um alto nível de conforto”, explica Jim Schmicker, vice-presidente da Farr Yacht Design. “Esta largura generosa é cuidadosamente equilibrada com volume extra nas seções a frente para garantir que o veleiro permaneça no controle com uma guarnição dianteira e traseira de nível quando navega em ângulos.
O Satisfaction foi construído a partir de um casco de fibra de carbono e superestrutura para atender aos padrões de classificação RINA. Para maior economia de peso, ela possui plataformas de teca sintéticas.
A acomodação é para até oito convidados divididos entre quatro cabines, incluindo uma cabine master situada na proa, e duas cabines duplas e uma cabine com beliche a maia nau. Enquanto isso, os quartos da tripulação permitem uma equipe de até seis pessoas.
O briefing foi para a “ergonomia caseira” e Massimo Gino da Nauta Design acrescenta: “Conseguimos projetar um deck de nível único, mantendo o freeboard baixo [e] sem comprometer a altura dos interiores para o conforto dos convidados e tripulantes, e ainda deixando espaço para todas as estruturas e sistemas de corrida como planejamos desde o início”.
Outras características-chave incluem um elevador de carga, uma boca de 7,12 metros e uma notável seção de popa ampla, que permite que o Satisfaction leve tanto um jet tender de 4.2 metros e uma moto aquática na garagem.
O poder auxiliar vem de um único motor Cummins QSB 6.7 MCD de 305 HPs, enquanto sua quilha telescópica significa que o calado máximo pode ser reduzido de 5,6 metros para 3,65 metros ao velejar em águas rasas.
