Com o anúncio de que o Vard Shipyard na Noruega assinou o contrato para a construção do superiate residencial Somnio, e o anúncio de que seus apartamentos já estão disponíveis para compra, nós trazemos uma pequena análise da história desses iates residenciais. Com Somnio sendo descrito por sua equipe como um “yacht liner”, reivindicado pelo estaleiro como “o maior iate do mundo”, e entre “os melhores superiates do mundo”, também pode-se notar um crescimento de iates residenciais na indústria.
Somnio é o primeiro iate de seu tipo, na verdade um navio de cruzeiro residencial, que ecoa as linhas de navios da indústria de superiates. Com a empresa britânica Winch Design criando seu interior e exterior, junto com a Tillberg Design da Suécia, designers de cruzeiros e iates de luxo sendo chamados para seu projeto, o navio tem uma espécie de pedigree de superiate. No entanto, com 222 metros e 33.500 GT com 39 apartamentos exclusivos, ele não pode ser considerado um iate dentro dos parâmetros da indústria. Os apartamentos a bordo do Somnio são oferecidos apenas por convite, e com os preços dos apartamentos acima de US $ 8.000.000, a vida a bordo deste navio é consideravelmente mais cara do que a dos navios de cruzeiro.
Com o lançamento do Somnio previsto para a meados de 2024, aqui estão alguns dos navios que abriram caminho para sua construção, começando no início dos anos 2000 com o navio de cruzeiro residencial The World.
Lançado em fevereiro de 2001, o The World foi construído pelos estaleiros navais noruegueses Fosen Yard e é projetado como um navio de cruzeiro residencial, com 165 residências particulares. Seus fundadores o construíram como resultado de demandas de passageiros de navios de cruzeiro que queriam viagens cada vez mais longas a bordo. Esteticamente, o The World não aposta na indústria de superiates, ele é um navio de cruzeiro de 196 metros com uma variedade de opções residenciais de até três quartos.
Na esteira de The World, está a empresa americana Storylines, que anunciou o projeto de seu primeiro navio, Narrative, em 2019. Ele deve ser lançado em 2024 e, como Somnio, está sendo construído com projetos de Tillberg Design da Suécia. Em 2021, a empresa assinou um contrato com o estaleiro Brodosplit, na Croácia, para a construção da Narrative.
Com 226 metros, o navio tem uma variedade de apartamentos residenciais, que variam de estúdios a apartamentos familiares de quatro quartos, a partir de US $ 300.000. Assim como o The World, o Narrative tem uma estética de navio de cruzeiro, com 17 decks, três piscinas e mais de 20 opções de bares e restaurantes.
Outro iate residencial a ser construído é o Njord de 293 metros, anunciado em 2020 pela Ocean Residences, também com data de entrega prevista para 2024. Assim como o Somnio, o Njord foi projetado por um veterano da indústria de superiates, Espen Øino, com design de interiores do estúdio italiano FM Architettura. Ao contrário de Somnio, no entanto, Njord terá um grande número de apartamentos, com 118 residências particulares, mas, mesmo assim, a retórica em torno do superiate o descreve como um “iate particular como nenhum outro”.
Há também uma série de embarcações adicionais que subiram na hierarquia ao longo das décadas, como o navio de cruzeiro residencial “hotel” de 190 unidades, Utopia, que nunca se materializou ou que não conseguiu reunir o financiamento necessário para a construção.
Embora não seja um navio de residência de longo prazo, outro navio que ganhou o título de “iate”, é o navio de cruzeiro Ritz-Carlton, Evrima, o primeiro navio da cadeia de hotéis “Yacht Collection”. Com 149 suítes e charter com duração de 7 a 10 dias, este é certamente um navio de cruzeiro, apesar de suas linhas externas contemporâneas e talvez até a “cara de iate”.
Na mesma linha está o navio de cruzeiro Emerald Azzurra da Emerald Cruises, um navio de cruzeiro “íntimo” de 110 metros para 100 passageiros, acomodados entre 50 cabines. O navio, cuja construção está prevista para começar em 2022, ainda traz a retórica do superiate incluída em seu arranjo interior, com opção de hospedagem em uma das suítes dos donos da embarcação, inclusive em seus próprios decks privativos.
É importante notar que todos esses “iates residenciais”, The World, Somnio e Njord igualmente, provavelmente seriam certificados na classe de navios de passageiros, não de embarcações de recreio, independentemente da linguagem usada para descrevê-los. Certamente será interessante ver se um navio como o Somnio, que afirma ter um lugar entre a frota de superiates, se juntará ao The World e o Narrative, e também como a indústria de superiate cumprimentará um navio como este, que ecoa o design e estilo dos superiates, mas subverte o papel que eles desempenham para seus proprietários; como o último item de privacidade, luxo e escapismo.
