Uma das categorias de barco que mais cresce no mundo é a dos Power Cats, ou catamarãs a motor. A Aguz Yachts está em fase final de construção da sua primeira unidade que, desde a concepção, foi idealizado para oferecer as versões motor e vela. Ou seja, a versão a vela não é uma adaptação do barco a motor. Ao mesmo tempo, o conceito do Aguz CAT60 está alinhado com os últimos lançamentos mundiais, cujos projetos das versões motor e vela são praticamente idênticos.
Também chamados de TrawlerCat no exterior, os catamarãs a motor forçam à analogia com os trawlers. Em função de diversas de suas características, como a autonomia e o fato de ser criado pensando em longas expedições e priorizando o espaço, podemos dizer que os catamarãs são uma espécie de trawler multicasco.
Duas das principais vantagens em comum são a autonomia e o pouco consumo de combustível em baixas velocidades, pelo menos se comparado com os trawlers convencionais, já que os atuais chamados fast trawlers não oferecem tanta autonomia, se aproximando mais de uma lancha.
No Aguz CAT60 você pode navegar em velocidade de cruzeiro econômico consumindo muito pouco combustível. Com o tanque padrão instalado de 2.600 litros (que pode ser duplicado), você navega mais de 1.000 milhas náuticas. Mas se optar por motorização mais forte, pode navegar a até 30 mph.
O comparativo simplificado entre catamarã e trawler abordou algumas de suas semelhanças, mas na verdade existem importantes diferenças entre as categorias.
A largura é uma das disparidades, o que proporciona diferentes aproveitamentos de espaço e sensações de amplitude em cada barco. Um trawler com 80-85 pés é comparável em área útil ao Aguz CAT60. Contudo, o trawler pesa até 70% a mais e requer 160% mais potência nos motores para atingir a mesma velocidade. Portanto, os modelos apresentam consumo e custos de manutenção bastante distintos, o que precisa ser levado em consideração.
Para quem ainda acha que a largura de um catamarã pode ser um problema, aí vai uma dica: com 90cm a mais de cada lado de um iate de 80 pés você atinge a largura do Aguz CAT60 que, apesar disto, tem 6 metros a menos de comprimento, o que facilita muito as manobras.
Outro ponto óbvio é a boa estabilidade do multicasco, pois praticamente não sofre efeito pêndulo, muito comum nos monocascos. Os dois cascos do catamarã funcionam como estabilizadores naturais, reduzindo a movimentação e aumentando o conforto, sem a necessidade dos estabilizadores giroscópicos, que pesam bastante, necessitam energia constante e levam um tempo para começar a agir.
Os cascos de lanchas, trawlers e catamarãs têm formatos e larguras distintos. No caso específico do Aguz CAT60, o casco abaixo da linha d’água é mais estreito e eficiente, enquanto a porção da borda livre (costado) privilegia a amplitude das cabines e demais espaços.
Com relação ao enfrentamento de mar, em geral lanchas trawlers oferecem bom comportamento, enquanto muitos catamarãs sofrem com a baixa altura do cross-deck (ligação entre os cascos) e consequentes batidas da ondulação. No caso específico do nosso exemplo, o Aguz CAT60, a Aguz Yachts se preocupou especificamente em oferecer um barco preparado para enfrentar grandes mares, e a sua altura do cross-deck acima da linha d´água é mais que o dobro de outros catamarãs. Se mesmo assim a água bater no centro, existem diferentes defletores para amenizar os impactos.
Essa altura toda também fica em evidência do lado externo do Aguz CAT60, para aqueles que estão olhando do mar. O costado tem nada menos do que 2,8 metros de altura em relação à água, o que protege os ocupantes contra ondulações grandes. Importante lembrar que o Aguz CAT60 está sendo construído com base nas normas Europeias e americanas, e será certificado como Categoria A (navegação transoceânica).
