A Hydro Tec anunciou o lançamento de um novo conceito de iate explorer em homenagem ao 26º aniversário da empresa: Vanguard. O nome do iate de 65 metros é inspirado na tradição marinha britânica. Já em 1580, quase sempre houve um navio de guerra britânico com esse nome.
Historicamente, Vanguard se referia à “vanguarda” e, portanto, este nome atua como um aceno não tão sutil ao design com visão de futuro que a Hydro Tec pretende abraçar com o conceito.
“O conceito explorer evoluiu consideravelmente nos últimos dez anos”, afirma o arquiteto e engenheiro naval Sergio Cutolo. Acrescentando que esta evolução é, “dando-me a vontade de dar um passo adiante, concentrando, em um único projeto, todas as experiências de vinte e cinco anos de atividade de design”.
Uma plataforma de deslocamento e uma ponte interior, embora permanecendo acima da linha d’água, permitem que o Vanguard tenha terraços móveis. Isso significa que as cabines de convidados podem estar acima da linha d’água, permitindo que grandes espaços no deck inferior sejam usados como espaços técnicos e porão.
A casa de máquinas também é reposicionada principalmente no deck inferior. Ocupa um espaço mínimo no deck inferior e destina-se apenas a entradas de ar. Com este layout, o deck inferior pode se tornar totalmente utilizável.
Da plataforma de banho à colisão na antepara, os convidados têm acesso direto ao beach club e spa. Uma piscina aquecida ocupa o espaço central dentro desta área. Esta zona está totalmente coberta e abre para a popa graças a um lado rebatível.
A área da proa do deck inferior abriga as cabines da tripulação e a cozinha. O deck principal, em direção à popa, está a garagem do tender. O Vanguard possui um lounge aberto e salão principal com uma sala de jantar adjacente e área de entretenimento.
A outra cozinha tem despensa e fica voltada para a proa e a estibordo onde há acesso à suíte do proprietário, que consiste em um amplo escritório, área de relaxamento e quarto com dois terraços a boreste.
No deck superior, a ré da área técnica, ficam o escritório e a cabine do comandante. Aqui, há um skylounge panorâmico com uma área de cinema adjacente e sundeck ao ar livre. Também neste nível, em direção à popa, encontra-se o heliponto.
Os dois níveis superiores são ocupados por dois grandes salões abertos servidos por um elevador e um elevador de serviço. A propulsão do Vanguard é composta por uma parelha de motores MTU conectados a duas hélices de pás fixas por meio de linhas de eixo, bem como dois motores elétricos alimentados pela rede de bordo. Esses motores elétricos permitem que ele viaje a velocidades de até cerca de 10 nós no modo diesel elétrico.
