O estaleiro italiano Tankoa Yachts apresentou um novo conceito de iate criado em parceria com o designer Luca Vallebona. O iate, até então conhecido como Tankoa TLV62, nasceu da ideia do designer com Giancarlo Mussino, MD da SINOS, empresa de brokerage responsável pela venda e entrega do iate híbrido de 50 metros, batizado de Bintador. O design em geral é caracterizado por linhas graciosas e layouts inovadores que oferecem soluções novas e práticas sem cair na armadilha da novidade por si só.
Com base na plataforma técnica de 60 metros da Tankoa, o foco principal era criar espaços informais próximos ao mar envoltos em um design leve e elegante. As elegantes linhas externas estão próximas da água e foram projetadas para lembrar a elegância dos iates à vela com alguns elementos especiais de design, como as formas das janelas e os terraços dos deck, para dar personalidade e caráter ao conceito.
“Decidimos colaborar com Luca Vallebona porque, no projeto que ele apresentou, reconhecemos soluções novas e criativas muito diferentes daquilo que propusemos até o momento”, disse Giuseppe Mazza, gerente de vendas e desenvolvimento de negócios da Tankoa. “Essa colaboração significa que a Tankoa pode expandir sua linha de superiates voltados para os clientes que procuram cada vez mais soluções inovadoras e únicas”.
A proa quase vertical é projetada para ser ousada, mas não agressivo, enquanto o lounge na proa aberto e a popa proporcionam o cenário perfeito para atividades durante o dia sem barreiras visuais entre os convidados que relaxam no cockpit coberto e os que estão mais próximos do nível do mar.
O salão principal foi movido para a frente e reduzido em comparação com um layout tradicional; portanto, da plataforma para o salão, há uma transformação gradual dos espaços abertos e da piscina assimétrica para a lanchonete coberta, despensa da equipe e escadas externas e, finalmente, o interior salão.
O arranjo assimétrico da piscina introduz uma paisagem nova e fresca a bordo, usando formas orgânicas para criar um espaço social totalmente informal. Sobra pouco das configurações convencionais da praça de popa com seu layout formal.
O layout da enorme cabine principal, que cobre 93 m² no deck principal, também é incomum. A cabine é composta por um hall de entrada com um escritório, seguido de um guarda-roupa oval, depois na área do quarto e, finalmente, no banheiro do lado a boreste.
No de inferior, há quatro cabines duplas, os quartos da tripulação e a garagem para tender com acesso lateral. A cabine para o engenheiro está convenientemente localizada ao lado da garagem, com acesso direto à casa das máquinas.
Há uma cabine VIP com largura total da boca no deck superior e uma enorme sala ao ar livre com uma fogueira em frente ao posto de comando. Sobra espaço suficiente no deck para armazenar motos aquáticas. Com uma “tender limusine” de 25 pés na garagem de popa, o jet tender da tripulação é armazenado em outra garagem de acesso lateral em frente no nível do deck principal.
O sundeck tem pelo menos metade do comprimento do casco e oferece espaços para refeição com acesso separado da tripulação. Uma passarela sinuosa abre caminho entre a área de jantar e os bares, das espreguiçadeiras à jacuzzi à frente. Alimentado por dois motores principais CAT 3512, o superiate terá uma velocidade máxima de 16,5 nós e um alcance de 12 nós de 4.500nm.
