O Cannes Yachting Festival foi palco para a apresentação da Volvo Penta de uma nova versão do sistema Saildrive – um protótipo elétrico. Buscando oferecer conforto a bordo, operação quase silenciosa, baixa vibração e navegação silenciosa, a iniciativa é uma colaboração com a Fountaine Pajot. Foram instalados dois protótipo elétrico em um catamarã Lucia 40.
Uma nova experiência para os clientes da Volvo Penta
A inauguração do protótipo elétrico ocorre em meio ao crescente procura por barcos sem emissões e no amadurecimento da tecnologia de eletromobilidade. Mais do que apenas a propulsão elétrica, a Volvo Penta adotou uma abordagem de ‘sistemas completos’, trabalhando em colaboração com a Fountaine-Pajot para entender os padrões de uso dos clientes do barco por completo. O protótipo elétrico é baseado no amplo banco de dados de uso do cliente da Fountaine-Pajot.
“A contribuição da Fountaine-Pajot sobre o uso do cliente é fundamental para o projeto do sistema elétrico”, diz Peter Granqvist, diretor de tecnologia da Volvo Penta. “Depois de identificar perfis de usuário, podemos prever com mais precisão aspectos do sistema, como a vida útil da bateria, o que, por sua vez, proporciona maior tranqüilidade a um usuário ou capitão”.
A tecnologia por trás do Saildrive elétrico é baseada nos projetos comprovados de eletromobilidade do Volvo Group – e muitos componentes são compartilhados. As baterias de íon de lítio acionam um motor elétrico, que, por sua vez, aciona o hélice Saildrive. O sistema oferece mais potência e torque em baixas velocidades em comparação com um motor diesel semelhante. Além disso, as comodidades a bordo, como o ar-condicionado, podem ser alimentadas com as baterias do sistema.
Dependendo da velocidade e das condições do mar, a tecnologia tem potencial para até quatro horas/20 milhas náuticas de cruzeiro com zero emissão. Um cenário mais típico seria usar o Saildrive elétrico para manobrar para dentro e para fora de marinas e para alimentar as comodidades a bordo.
Interface eletrônica avançada para o usuário
Como parte da abordagem de sistemas completos, o sistema Electronic Vessel Control 2 (EVC2) da Volvo Penta foi adaptado para o Saildrive. Isso inclui os controles mais recentes da Volvo Penta e uma nova interface que gerencia a navegação e o monitoramento da bateria.
“A introdução de um monitor de monitoramento e navegação integrado às informações do sistema de transmissão elétrica ofereceria aos proprietários de veleiros uma funcionalidade aprimorada, operação mais simples e manobras fáceis e seguras em portos ou marinas”, continua Granqvist.
